El motor de CC de bloqueig electrònic ha de tenir una desacceleració, millorar la funció de parell, l'estructura principal del micromotor de CC i el dispositiu de reducció d'engranatges, el motor d'accionament del raspall comú del motor de CC, el motor de CC sense escombretes, el motor de copa buida, algun bloqueig electrònic utilitzarà motor pas a pas, desacceleració caixa d'engranatges planetari comuna del dispositiu, caixa de reducció d'engranatges metàl·lics o altres tipus d'estructura de reducció d'engranatges no estàndard. El motor d'accionament de bloqueig electrònic té les següents característiques de rendiment.
1. Un motor de CC de raspall
El motor de CC del raspall s'utilitza àmpliament en el bloqueig electrònic, l'estator del motor del raspall s'instal·la amb un elèctrode i un raspall magnètic principal fix, el rotor s'instal·la amb bobinatge i commutador d'induït. L'energia elèctrica de la font d'alimentació de CC entra al bobinatge de l'induït a través del raspall i el commutador, produint el corrent de l'induït. El camp magnètic generat pel corrent de l'induït interacciona amb el camp magnètic principal per produir el parell electromagnètic, fent que el motor giri per impulsar la càrrega. Té els avantatges d'una regulació de velocitat còmoda i senzilla i un baix cost.
2. Motor DC sense escombretes
Similar a un motor raspallat, un motor sense escombretes és un motor sense raspall i un commutador (o anell col·lector), també conegut com a motor no commutador. El motor sense escombretes té els avantatges del motor de corrent continu tradicional, però també elimina el raspall de carbó, l'estructura de l'anell lliscant, volum petit, pes lleuger, gran sortida, excel·lents característiques de parell, bon rendiment de parell de velocitat mitjana i baixa, gran parell d'arrencada, petit corrent d'arrencada . Però l'ajust de velocitat és més complex i el cost també és més.
