Aixeta suau motor automàtic sense pinzells
El motor d'arrencada suau sense motor sense autocontrol munta directament la resistència d'arrencada a l'eix rotatori del motor i utilitza la força centrífuga generada quan el motor gira com la potència per controlar la mida de la resistència d'arrencada per reduir el corrent de sortida del motor , augmentar el parell de sortida i fer que el tipus de bobinat del motor asíncron realitzi el dispositiu d'operació de control automàtic brushless. Està compost principalment per una carcassa, un fluid d'arrencada, una placa mòbil, un moll, un lloc d'unió, una vàlvula de seguretat, una vàlvula d'escapament i similars. L'arrencador té les característiques del petit corrent d'arrencada, el gran par de sortida, l'adaptació automàtica als canvis en la font d'alimentació i la càrrega, i la protecció del motor. Molt utilitzat en metal·lúrgia, maquinària, petroli, química, mineria, materials de construcció, paper, cautxú, plantes d'aigua, centrals elèctriques i altres camps industrials de molins de boles, trituradores, ventiladors, bombes, bateries, compressors d'aire, laminadores, Començament d'un motor asíncron de ferida en un dispositiu d'accionament del motor com un generador d'oxigen. Es pot reemplaçar l'anell deslizable del motor de bobinatge, el raspall de carboni i el dispositiu d'arrencada.
avantatges del producte
L'arrencador adopta un funcionament sense pinzell i sense bucle, que és fàcil d'operar, fàcil d'instal·lar i desmuntar, pot reduir considerablement el cost de manteniment, i pot canviar automàticament la mida de la resistència d'arrencada segons les característiques de la càrrega mecànica, ajustar la arrencant el parell i el corrent de sortida per fer que el motor sigui el millor. Estat d'inici.
El corrent de sortida es pot reduir de 7 a 1.6. Mentre manteniu el parell de sortida de la constant del motor, el motor es pot iniciar amb un parell màxim. Ha evolucionat des d'un iniciador de resistència amb les següents innovacions:
1. Elimina completament tot tipus de riscos causats per l'ús d'anelles i raspalls de carboni. Elimineu dispositius d'arrencada tradicionals i complexos, fàcils d'operar i reduir els costos de manteniment.
2. Desa l'espai d'instal·lació i el cable del circuit secundari, redueix el consum d'energia del dispositiu d'arrencada i estalvia energia.
3. El control d'arrencada es completa automàticament per l'arrencador segons la velocitat del motor, que evita completament el fracàs d'altres dispositius d'arrencada per rastrejar automàticament el procés d'inici del motor i causar danys al motor o arrencador d'acord amb la mida de la càrrega.
4. Durant el funcionament del motor, si hi ha un fenomen d'estació, a mesura que disminueix la velocitat del motor, l'arrencador introduirà automàticament l'operació per augmentar el par motor i reduir el corrent de sortida.
5. Supera el defecte que el parell de sortida de l'arrencador suau del motor estatoritzat és proporcional al quadrat del corrent d'arrencada. Quan es redueix el corrent de sortida del motor, s'incrementa el parell inicial del motor i el motor es pot iniciar amb el parell màxim. L'operació sense raspall, que elimina els components tradicionals, complicats i de contacte múltiple del dispositiu d'arrencada, la pèrdua de potència del dispositiu d'arrencada i l'hora d'inici del motor es redueixen en més de 10 vegades que l'arrencador suau del motor estator controlat, El preu de l'entrant no és tan bo. 1/3 d'altres entrants suaus.
6. La resistència d'arrencada es munta directament sobre l'eix rotatiu del motor. Quan el motor gira, es genera una força centrífuga com a potència i es controla la mida de la resistència per reduir el corrent de sortida del motor, augmentar el parell de sortida i aconseguir el propòsit d'una operació de control automàtic brushless.
7, amb anti-òxid, anti-deterioració, anti-congelació (snack -25 ° C), anti-ebullició (punt d'ebullició de 120 ° C) quatre líquids anti-arrencada per millorar la vida de l'arrencador.
8. Configureu la vàlvula d'escapament de seguretat per obrir automàticament la vàlvula d'escapament després de que la velocitat del motor assoleixi la velocitat indicada per garantir l'operació segura i fiable del motor d'arrencada.
