Avantatges i desavantatges dels motors del cub
avantatge:
1. Alta eficiència i major marge de creuer.
L'eficiència del motor del cub és molt elevat, ja que simplifica l'estructura de transmissió mecànica del reductor, la transmissió, la velocitat de la forquilla, etc., que redueix considerablement el pes del xassís i redueix el pes del vehicle sencer. Al mateix temps, s'evita la pèrdua de transmissió, es millora l'eficiència del sistema i el rang de creuer pot augmentar en un 10%.
2. Simplifiqueu el xassís i deseu la connexió mecànica.
Mitjançant l'ús de la tecnologia de l'eix del motor, l'estructura del xassís està optimitzada i el vehicle ja no requereix components mecànics, com ara eixos i eixos d'accionament. A més, la NVH, la dinàmica, etc. han estat plagades pel problema del xassís. La complexitat del sistema reduït pot reduir el cicle de desenvolupament del xassís, des de 3 anys fins a 1 any o fins i tot més curt.
3, quatre rodes poden ser conduïdes de manera independent, poden aconseguir una varietat de mètodes de conducció complexos.
Quan les quatre rodes es poden accionar independentment, la distribució de la potència de les quatre rodes es pot ajustar dinàmicament, cosa que pot millorar considerablement l'estabilitat i la dinàmica dels vehicles en diferents camins. D'altra banda, el tracció a les quatre rodes pot aconseguir una direcció in situ i una traducció lateral, ajudant a resoldre els problemes d'estacionament que els novells estan més preocupats.
4. És convenient adoptar una varietat de noves tecnologies de vehicles energètics.
Atès que els vehicles elèctrics, els vehicles híbrids connectors i els vehicles de les piles de combustible necessiten unitats elèctriques, els motors del cub es poden utilitzar per a qualsevol vehicle d'energia nova. A més, la tecnologia de recuperació d'energia de frenada dels nous vehicles d'energia també es pot aplicar als models d'accionament del motor de la roda.
Desavantatges:
1. S'incrementa la qualitat del segellat, que afecta el maneig del cotxe.
L'augment de la massa del segell augmentarà el valor rms de la càrrega dinàmica del pneumàtic i l'acceleració de la vibració del cos del vehicle. Per tant, s'incrementa l'amplitud vertical del vehicle, que afecta les característiques de terra del pneumàtic, que no afavoreixen el control dinàmic i el confort del vehicle.
2. El motor és fàcil de sobreescalfar
Atès que el cotxe està sovint sota condicions de càrrega pesades com l'escalada, el motor de l'eix està en un espai de roda molt limitat i és propens a un sobreescalfament. El sobreescalfament del motor pot afectar la densitat del parell i també pot provocar la desmagnetització de l'imant.
3, el cost és relativament alt
A causa del progrés actual de la industrialització del motor del cub, la tecnologia també està monopolitzada per una petita quantitat d'empreses, i el cost és relativament més alt que el del motor altament industrialitzat.
