En primer lloc, la introducció del sistema
La majoria dels equips actuals de processament de filferro necessiten dur a terme el càlcul del producte acabat. En el passat, el motor de parell es va utilitzar per conduir la roda en forma d'I per ocupar la línia. Després del tractament preestàtic, el material s'ha d'estrènyer sobre la roda en forma d'I segons el requisit de tensió determinat. El motor de parell s'utilitza per conduir el bobinatge de la roda en forma de I, i el controlador del motor de parell s'utilitza per establir la sortida. La tensió sinuosa, el motor torque motor manté la tensió fixada; la porció sinuosa no disposa d'un dispositiu de detecció que subministri un senyal per alimentar la tensió actual. No obstant això, aquest mètode consumeix molta energia, i el motor de parell i el controlador tenen alts costos de manteniment.
Blue Ocean Huateng ofereix als seus avantatges avantatges i, en primer lloc, proposa i promou l'esquema de parell de circuit obert sense cap encoder de velocitat en el inversor domèstic, elimina el motor de parell i el controlador, instal·la el motor asíncron normal; adopta el control de la tensió del mar blau Huateng El convertidor especial acciona el motor asíncron; la tensió pot ser fixada per analògics o digitals. La solució no necessita instal·lar el senyal del codificador per a la velocitat del motor de retroalimentació, i no necessita cap senyal de retroalimentació com el marc de tensió i el sensor de tensió. El producte adopta un algoritme avançat de control de parell per identificar i desacoblar la corrent de treball del motor, així com el parell intern. El càlcul automàtic del diàmetre de bobinat realitza el control de parell precís del motor asíncron per obtenir el rendiment de control de tensió constant del cable de cable superior al motor de parell.
En segon lloc, la introducció del procés:
Tanqueu de forma sincrònica la línia. Durant el procés de treball de l'equip, ja que la velocitat de la línia de l'operació de sortida o el cable de pre-processament es poden ajustar en qualsevol moment, es requereix que l'enlairament de la fase final sempre hagi de seguir la velocitat de marxa actual de la fase anterior. Si el següent nivell és més lent, el fil al carrete serà solt o fins i tot caòtic. Si l'etapa posterior segueix ràpidament, pot provocar una deformació local de l'esborrany o fins i tot trencar la línia. Per tant, el control de parell del motor es requereix per ser estable i sensible.
El volum complet del rotlle buit s'inicia o s'atura. En el treball real, per molt que el filferro quedi enrotllat a la bobina actual, és a dir, independentment de la mida del diàmetre de la bobina, hi pot haver requisits per arrencar o parar; sobretot quan la bobina està plena, el carro actual és el més pesat i la inèrcia és també la més gran, més la consideració de fricció, la inèrcia del sistema i altres factors i les diferències de volum d'aire. Per tant, es requereix que el par de sortida que el motor pugui generar sigui gran i estable, i el canvi del parell de demanda real causat pel canvi s'hauria de compensar amb el canvi del diàmetre de liquidació. El par de frenada és gran al moment de la parada ràpida i la sortida és estable per assegurar el rendiment síncron. és bó.
Operació dins del rang de velocitat completa. Atès que el disseny mecànic ha de tenir en compte els moments de tracció a baixa velocitat i alta velocitat, una vegada que es determina la relació de rotació, el motor de bobinat pot funcionar a una velocitat molt baixa (com 1 Hz) i pot funcionar a molt alt velocitat Fins i tot el motor funcionarà a la zona de potència constant. Per tant, independentment de la mida de la càrrega, la fluctuació de la velocitat del motor sigui petita, i la sortida de parell sigui gran i estable quan s'utilitzi en un camp magnètic o de baixa velocitat.
Cable. En general, el cable acabat es troba en capes al carrete. A l'eix horitzontal de la bobina, el cable s'haurà d'alinear un a un en un cercle i de prop d'un segment de l'eix horitzontal a l'altre per aconseguir una capa; L'espessiment del sòl finalment realitza un rotllo de productes acabats. Això requereix un dispositiu de dispositius de cable per completar l'alineació del cable a la part superior de la part inferior de l'eix horitzontal. Segons els requisits del disseny mecànic, hi ha moltes maneres de realitzar el cable, com la mecànica, la conversió de freqüència o el servo.
Parada d'emergència. Quan es produeixi una emergència durant el funcionament de l'equip, es requereix que l'equip complet s'aturi tan ràpid com sigui possible. En aquest moment, el motor d'estirament i bobinat es troba en un estat de desacceleració ràpida, i el cable no s'apaga després del final del procés d'apagada, de manera que la propera vegada es pugui iniciar sense problemes.
Tercer, les característiques dels productes Blue Ocean Huateng
L'enlairament adopta un control de parell obert de parell, que elimina la necessitat d'un senyal d'encoder de retroalimentació d'acceleració externa, estalvia costos i elimina per complet l'interferència de la zona d'exclusió i assegura que l'operació no s'interrompi per interferència, desconnexió i fluctuació de velocitat. . El control del parell de bobinat té una gran precisió, permet accedir amb precisió a la tensió requerida per l'usuari i respondre ràpidament a la tensió donada, garantint un gruix uniforme del material processat. La part de bobinat comença a parar sense problemes, especialment a baixa velocitat, el control de la tensió és estable i el filferro no es dilueix ni es trenca.
La capacitat de sortida de parell és forta i el parell nominal o fins a 2,0 vegades el parell nominal pot subministrar-se contínuament en el rang de velocitat completa i l'adaptabilitat al diàmetre de bobinat és fort. L'algoritme d'identificació de corrent avançat de parell pot compensar automàticament el moment d'inèrcia segons el diàmetre actual del disc, la força de fricció durant el lliscament i adoptar la identificació intel·ligent del diàmetre de liquidació, que té una alta precisió de reconeixement i una forta capacitat anti-rotació, fonamentalment Garanteix unes característiques de control de tensió uniformes durant el processament del cable.
Control de tensió precís, especialment per proporcionar una tensió constant constant durant l'acceleració i desacceleració dinàmica;
Substitueix completament el controlador de parell original més l'esquema del motor de parell. Quan s'adopti l'esquema motor i el motor asíncron comú, els hàbits operatius originals romanen sense canvis.
L'efecte d'estalvi d'energia és evident i fiable, la tecnologia de control actual de parell perfecte, sense consum d'energia calorífica addicional;
La calor original del motor de parell és ineficient i fràgil. La solució inversora actual pot garantir una sortida de parell precisa sense consum d'energia tèrmica addicional i allargar la vida útil del sistema sencer.
