Anàlisi de principis i característiques del carregador de cotxes de vehicles elèctrics
El carregador del cotxe també s'anomena carregador de CA. Està instal·lat en un cotxe elèctric. Està connectat a una sortida de CA a través d'un sòcol i un cable, i proporciona una càrrega d'energia al cotxe elèctric amb una font d'alimentació AC trifàsica o monofàsica. L'avantatge del carregador del cotxe és que es pot carregar la bateria del cotxe en qualsevol moment i en qualsevol lloc, sempre que hi hagi una sortida de CA amb la tensió nominal del carregador. El desavantatge del carregador del cotxe és que està limitat per l'espai del cotxe elèctric, la potència és petita, el corrent de càrrega de sortida és petit i la càrrega de la bateria durant molt de temps. La figura 6-1 mostra la connexió entre el carregador del cotxe i la font d'alimentació de càrrega.
Principi i característiques del carregador de cotxe per a vehicles elèctrics
El carregador del cotxe suple principalment l'energia elèctrica del petit vehicle elèctric, i la potència de càrrega és petita. El cotxe de càrrega elèctric construït al costat de la carretera, la comunitat, etc. es pot utilitzar per carregar el vehicle elèctric, i la càrrega en el període de la vall baixa és totalment utilitzada.
1, l'estructura principal
L'entrada del carregador del vehicle es basa en el circuit de correcció del factor d'energia actiu. El principi elèctric es mostra a la figura 6-16, i l'aparença es mostra a la figura 6-17.
2, característiques funcionals
(1) Té la capacitat de carregar de manera segura i automàtica la bateria del vehicle elèctric. El carregador pot ajustar dinàmicament els paràmetres actuals o de tensió de càrrega d'acord amb les dades proporcionades pel sistema de gestió de bateries (BMS) i realitzar les accions corresponents per completar el procés de càrrega.
(2) Funciona amb la xarxa de CAN d'alta velocitat i la comunicació BMS, jutjant si l'estat de la connexió de la bateria és correcta, obtenint els paràmetres del sistema de la bateria i les dades en temps real de tot el grup i la bateria única abans de carregar i durant la càrrega.
(3) Es pot comunicar amb el sistema de control del vehicle a través de la xarxa CAN d'alta velocitat, carregar l'estat de treball, paràmetres de treball i informació d'alarma de falla del carregador, i acceptar la càrrega inicial o deixar de carregar comandaments de control.
(4) Mesures completes de protecció de seguretat.
1) Funció de protecció contra sobretensió d'entrada de CA.
2) Entrada AC sota la funció d'alarma de tensió.
3) Entrada de CA sobre la funció de protecció actual.
4) Sortida de corrent continu sobre la funció de protecció actual.
5) Protecció de curtcircuit de sortida DC.
6) Funció de sortida suau de sortida per prevenir l'augment actual.
7) Durant el procés de càrrega, el carregador pot garantir que la temperatura, la tensió de càrrega i la intensitat de la bateria no superin el valor permès.
8) Amb la funció de límit de tensió d'una sola cel·la, el corrent de càrrega s'ajusta automàticament segons la informació de la bateria BMS.
9) Jutge automàticament si el connector de càrrega i el cable de càrrega estan connectats correctament. Quan el carregador estigui connectat correctament a la càrrega i a la bateria, el carregador pot iniciar el procés de càrrega; quan el carregador detecta que la pila de càrrega o la bateria no estan connectades correctament, la càrrega es deté immediatament.
10) La funció d'enclavament de càrrega garanteix que el vehicle no es pot arrencar abans que el carregador estigui separat de la bateria elèctrica del vehicle elèctric.
11) La funció d'enclavament d'alt voltatge, quan hi ha un alt voltatge que és nociu per a la seguretat personal, el mòdul no tanca cap sortida.
12) Té una funció retardant de flama.
