Anàlisi sobre el coll d'ampolla, l'estructura i el principi de la tecnologia permanent del motor d'imant per a vehicles elèctrics
Fa un temps, el primer lot de Tesla Model3 va ser lliurat al propietari, i els vehicles elèctrics es van tornar a centrar en l'atenció. A la part actual del motor d'accionament, el motor asíncron AC de la base de Tesla i el motor d'imant permanent de la terra rara BYD són els dos vehicles més representatius del cotxe petit. Avui, simplement us proporcionarem alguns coneixements sobre els motors magnètics permanents de terres rares.
Història de desenvolupament del motor magnètic permanent de terres estrangeres
El primer motor del món va aparèixer tan aviat com la dècada de 1920, i la part del rotor d'aquest motor era un imant permanent utilitzat per generar un camp d'excitació. No obstant això, el material d'imant permanent utilitzat en aquest moment era mineral de magnetita natural (Fe3O4), i la densitat d'energia magnètica era molt baixa. El motor fet d'ell era voluminós i aviat va ser substituït per un motor d'excitació elèctrica.
Amb el desenvolupament de la tecnologia, hi ha molts tipus d'opcions per a materials d'imants permanents. El més excel·lent és el material de terres rares. Per tant, el motor que utilitza materials d'imants permanents de terres rares també s'anomena motor d'imant permanent de terra rara.
Mecanisme i principi del motor d'imant permanent de terres estrangeres
El motor síncron de l'imant permanent de terres rares està compost principalment per un rotor, una tapa externa i un estator.
En general, l'estructura del estator d'un motor síncron d'imant permanent és molt similar a la d'un motor d'inducció convencional, i l'estructura única diferent del rotor és diferent d'altres motors.
La diferència més gran del motor asíncron d'inducció de CA que utilitza Tesla és el pol d'imants permanents d'alta qualitat (terra rara) situat al rotor.
Com que hi ha moltes opcions per col · locar imants permanents al rotor, els motors síncrons d'imants permanents solen estar dividits en tres categories: en línia, muntatge superficial i endoll.
I el seu principi de treball és el mateix. La corrent trifàsica s'aplica a l'enrotllament de l'estator del motor fix. Una vegada que s'aplica el corrent, es forma un camp magnètic rotatori en el devanament de l'estator del motor. Atès que l'imant permanent està muntat sobre el rotor, el pol magnètic de l'imant permanent és fix. Segons el principi que la repulsió de l'absorció isotròpica del pol magnètic es repel·leix, el camp magnètic rotatori generat a l'estator accionarà el rotor per girar.
Si voleu comprar un motor de maquinària de processament d'aliments, presti atenció al motor de la màquina de la llet de soja.
