Aplicació de l'estratègia de control d'autodiagnosi Fuzzy PID a l'inici suau del motor asíncron
Com a màquina d'arrossegament, els motors elèctrics són àmpliament utilitzats en empreses industrials i mineres, transports i indústries de defensa. Quan el motor s'inicia directament, el corrent d'entrada instantània és molt gran. Si el motor comença sovint, l'excés de corrent produirà una calorosa generació de calor del motor, reduirà la vida útil del motor i afectarà negativament la xarxa elèctrica, que afectarà la xarxa d'alimentació de la xarxa elèctrica i la mateixa xarxa elèctrica. Altres càrregues [1, 2]. Amb el ràpid desenvolupament de la tecnologia de l'electrònica de potència, s'ha convertit en una realitat per utilitzar el tiristor com a component del circuit principal i el microordinador d'un xip per controlar el nucli del dispositiu intel·ligent d'arrencada per completar el procés d'arrencada del motor. Amb el problema que el principiador automàtic de motors no està seleccionat de manera incorrecta a causa dels paràmetres PID inicials inadequats o el medi ambient es veu afectat per l'entorn extern, aquest article estudia un PID fuzzy self-tuning (FSA-PID) en comptes del PID tradicional. Estratègia en el disseny d'arrencadors motors. La combinació de la idea de control difusa amb el controlador PID convencional absorbeix els avantatges del control fuzzy i el control PID convencional. S'utilitza principalment per resoldre el problema que els paràmetres d'objectes de control que són difícils de resoldre mitjançant el mètode tradicional es canvien en un ampli rang i el rendiment del control és millor que el controlador PID convencional i la fiabilitat és més alta. S'introdueix el principi de PID autofinançat difús, el principi d'arrencada suau i el procés de disseny de programari i maquinari del sistema. Finalment, el procés de treball de l'arrencador suau motor es realitza mitjançant simulació per ordinador. El resultat demostra la correcció i l'eficàcia de l'estratègia proposada.
El maquinari del sistema de control es compon d'un sistema de microprocessador d'un xip AT89C52, un circuit de processament de mostres de senyal de sincronització de tensió, circuit de detecció de corrent i circuit de disparador de pols. El senyal de tensió del transformador síncron s'envia a la interrupció externa AT89C52 després de ser accionat pel comparador de tensió, aïllament fotoelèctric i potència. El circuit de detecció actual mesura el corrent de treball actual del motor amb un transformador de corrent. Després de ser rectificat, filtrat, amplificat, A / D convertit i aïllat òpticament, s'envia al microordinador d'un xip, i la no linealitat es compensa amb el programari. El senyal actual s'utilitza com el tiristor de càlcul. La base de la grandària de l'angle de conducció, utilitzada per a la detecció d'errors i la visualització del tub digital.
L'estratègia de control d'autodiagnosi PID s'aplica al disseny de l'arrencador suau del motor per fer intel·ligent el controlador i millorar la robustesa del sistema, de manera que es resoldre l'impacte mecànic de la corrent i del parell en el propi motor durant el començament i la parada del motor. motor i la xarxa. Es presenten problemes com els efectes negatius. Els resultats de la simulació mostren la correcció de l'estratègia i amplien encara més el camp d'aplicació del control difús.
