Aplicació del sistema d'accionament motor dual de processament de màquina eina
Segons els requisits d'ús de l'usuari, a la unitat principal de la màquina-eina, es requereix que l'interval de velocitat del cargol sigui de 0,1 a 800 rpm, és a dir, Rn = 8000, per complir aquest rang de canvis. Un motor principal i una caixa de canvi de sèrie no poden complir aquest requisit. Per tant, un dispositiu de conducció amb motor doble està dissenyat per ampliar el rang de velocitat de l'eix de sortida, que pot satisfer les necessitats d'un ampli rang de velocitat de rotació durant el mecanitzat.
En l'actualitat, la unitat principal de la màquina eina és generalment propulsada per una roda de corretja V que el motor principal transmet a la caixa de canvis escalonada a través d'un cinturó V comú o un motor principal i una caixa de canvis escalonada de sèrie. L'estructura del dispositiu de transmissió només pot complir els requisits generals de canvi. No obstant això, si es requereix un major rang de desplaçament, la transmissió original està lluny de ser satisfactòria. Per tant, per evitar les deficiències de l'art anterior, es proporciona un dispositiu de conducció motora dual, de manera que es resolen efectivament els defectes existents a la tècnica anterior.
1. Introducció a la transmissió del motor dual
Segons els requisits de l'usuari, durant el procés de mecanitzat de la màquina, hi ha una gran quantitat de tall de tall pesat i un petit tall de precisió de tall segons els requisits de l'usuari. No obstant això, a causa del factor de rendiment del motor, només es pot satisfer un mètode de processament, de manera que es dissenya un doble. La unitat motriu amplia el rang de velocitat de l'eix de sortida i compleix les necessitats d'una gran varietat de velocitats durant el mecanitzat de màquines-eina.
L'accionament principal de la màquina motriu de doble motor es compon principalment de les següents parts: 1. V-belt, 2, V-belt wheel, 3, 15kW motor de freqüència variable, 4, spur gear, 5, shank, 6, cam, 7, palanca 8, engranatge espurne, 9, reductor d'engranatges helicoïdals, motor inversor de 10, 3 kW, 11, seient, 12, interruptor de viatge.
2. Disseny de la unitat motriu de doble motor
2.1 Estructura de la unitat motriu de doble motor
2.2 Càlcul de la unitat motriu de doble motor
2.3 Com s'utilitza la transmissió del motor dual
