Instal·lació de rodaments
En instal·lar el rodament, primer s'ha de netejar el rodament. Els nous coixinets estan recoberts amb oli antioxidant, i sovint contenen una petita quantitat de ferro, cendra i altres residus; quan no es neteja, està estrictament prohibit girar a mà per evitar rallar la superfície del rodet i la pista. Mètode de neteja: sumigueu el coixinet a l'oli del cargol núm. 2 a 90 ~ 120 ° C durant 5 ~ 10 minuts, lleva un swing, traieu l'oli anti-òxid sec, submergeu-lo a la benzina diverses vegades, tregui-ho i buidi-lo seca amb aire comprimit. La neteja deficient és una de les causes principals de suportar calor i soroll.
El rodament està muntat a l'eix i té dos mètodes de premsat en fred i configuració en calent. El premsat en fred solament s'utilitza per a motors de baixa potència i normalment s'utilitzen mètodes de mànegues calentes. L'oli a la caixa de calefacció s'omple amb oli o transformador i la temperatura de l'oli es manté a 90 ~ 100 ° C. El rodament netejat es col·loca a l'oli, s'escalfa durant uns 20 minuts, i després s'extreu i es realitza una màniga calenta a la revista. La temperatura de calefacció no ha de ser massa alta, i el temps no ha de ser massa llarg, per evitar el temperat del rodament per reduir la duresa i afectar la vida útil.
Quan es porti el mànegues calents, la tapa interior del rodament s'ha de col·locar primer i el diari i les parts de l'espatlla s'han de netejar. No es permeten rebaves, cuir de patró o encenall de cirerer. El coixinet calent s'ha d'empènyer fins a l'espatlla; si la mànega no està en el lloc La mànega s'ha d'utilitzar per a subjectar l'anell interior del rodament, i està estrictament prohibit tocar el rodament amb un martell. La jaqueta de calor es pot realitzar abans i després del rotor s'insereix a l'estator.
Un cop instal·lat el coixinet, el greix omple el buit entre els anells interior i exterior del coixinet, i el buit del tap de coixinet només s'omple 1/3 ~ 2/3, que no és adequat per omplir-se. Massa greix o greix suau sovint fa que el coixinet s'escalfa i fugui l'oli.
Quan es retira el rodament, s'ha de tirar sense problemes amb l'eina de coixinet de tir. L'espatlla de la màquina ha de suportar-se contra l'anell interior, ajustar la femella de la barra d'unió per fer uniforme la força circumdant i, a continuació, girar el cargol d'expulsió per treure el rodament.
