Mech motor de la Xina, quan el motor està en funcionament sense càrrega, el gas de refrigeració passa pel conducte de ventilació i la bretxa d'aire a través de l'entrada a una certa velocitat i passa a través del motor giratori. A causa de l'efecte de la fricció, la superfície exterior del rotor generarà un fluid al llarg de la direcció de rotació del motor. Al mateix temps, el parell de fricció a l'estator també produirà un parell de fricció inversa a la superfície interior de l'estator. Els dos torcs de fricció han de ser iguals en valor i oposats en la direcció. Després que qualsevol dels parells de fricció es multipliqui per la velocitat, es pot obtenir la pèrdua de fricció del vent causada pel gas de refrigeració que passa pel motor giratori. Per tant, l'anàlisi de camp fluid d'estat estacionat del model es realitza sense acoblar l'equació energètica. En modelar, cal destacar que ni la superfície exterior del rotor ni la superfície interior de l'estator són absolutament suaus en situacions reals, i diferents graus de rugositat tenen un major impacte en el càlcul del camp fluid, per tal de simular el motor de manera més realista. La distribució del camp de fluid mitjà, aquest paper adopta
Utilitzeu el mètode d'establir la rugositat superficial absoluta per simular aquesta situació. La rugositat superficial absoluta determina el resultat de la simulació, i es requereixen múltiples consideracions a l'hora de definir.
