La Xina encara té grans desafiaments en motors d'alta eficiència
En els últims anys, tot i que la Xina s'ha mantingut bàsicament al nivell internacional en la recerca i el desenvolupament de motors d'alta eficiència, el progrés tecnològic és molt optimista. Però per desgràcia, els motors IE3 produïts al nostre país s'utilitzen massa poc a nivell nacional, i la majoria d'ells s'utilitzen per a l'exportació. No és difícil veure que Xina segueix tenint grans desafiaments en motors d'alta eficiència.
El consum elèctric dels motors elèctrics en el sector industrial representa aproximadament el 75% del consum elèctric total de la indústria. La conservació de l'energia motora s'ha convertit en la clau de la conservació de l'energia industrial. Amb les dues pressions d'estalvi energètic, reducció d'emissions i protecció del medi ambient, equips d'estalvi energètic representats per motors d'alta eficiència han atret molta atenció al mercat. Un motor d'alta eficiència és un motor amb una alta eficiència d'un motor estàndard de propòsit general. Els motors d'alta eficiència utilitzen nous dissenys de motors, nous processos i nous materials per millorar l'eficiència de la producció reduint les pèrdues d'energia electromagnètica, tèrmica i mecànica. En comparació amb els motors estàndard, l'efecte d'estalvi energètic d'utilitzar motors d'alta eficiència és molt obvi, i l'eficiència es pot incrementar en un 4% de mitjana.
Els motors d'alta eficiència acumulats amb acumulació de 170 milions de quilowatts, van eliminar 160 milions de quilowatts de motors de baixa eficiència, van implementar 100 milions de quilowatts de tecnologia d'estalvi d'energia per a sistemes motors i van implementar 20 milions de quilowatts de motors remanufacturados d'alta eficiència. S'estima que el 2008, l'estalvi energètic ascendirà a 80 milions de kWh, equivalent a estalviar 26 milions de tones de carbó estàndard i reduir les emissions de diòxid de carboni en 68 milions de tones. El Departament de Conservació d'Energia i Ús Integral del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació va anunciar que implementarà oficialment el pla de millora de l'eficiència energètica a nivell nacional. El pla és utilitzar tres anys per millorar l'eficiència energètica del motor nacional i promoure la transformació i actualització de la indústria motora. Més de 30.000 empreses industrials amb un consum elèctric anual de 10 milions de kWh o més seran els objectius clau del pla. Sobre la base d'aquesta estimació, la implementació d'aquest pla impulsarà la demanda de motors d'alta eficiència i equipament relacionat a gairebé 100 milions de iuans. Amb l'avanç del pla de millora de l'eficiència energètica, la demanda de motors d'alta eficiència es posarà en marxa progressivament, augmentant any rere any.
Les exportacions de motors de la Xina també augmentaran gradualment. Ara hi ha menys i menys empreses dedicades a la producció tradicional de motors en països desenvolupats com Europa i els Estats Units, i les companyies motoritzades xineses poden convertir-se en importadors. Curtcircuit d'eficiència energètica a motor i països estrangers. La Xina s'ha convertit gradualment en un important país fabricant de motors, dominant tecnologia de producció d'automòbils eficient i eficient d'estalvi energètic, però, en general, la competitivitat de la indústria continua sent feble. La quantitat de motor és gran i el nivell d'eficiència energètica és baix. En l'actualitat, el nivell global d'eficiència energètica de la Xina encara està molt lluny del dels països estrangers, especialment l'ús eficient d'energia dels equips elèctrics, com ara motors i transformadors. La quantitat d'electricitat utilitzada és gran i l'àrea d'aplicació és àmplia. L'electricitat consumida pel motor per any representa el 64% del consum total d'energia social. El consum energètic del motor de camp representa més del 70% del consum elèctric total en el camp industrial. L'eficiència energètica del sistema motor és molt diferent de la del país estranger, que és d'aproximadament 15% ~ 20%. Gao Dongsheng, subdirector del Departament de Conservació d'Energia i Ús Integral del Ministeri d'Indústria i Tecnologies de la Informació, va dir.
En els últims anys, tot i que la Xina s'ha mantingut bàsicament al nivell internacional en la recerca i el desenvolupament de motors d'alta eficiència, el progrés tecnològic és molt optimista. Però per desgràcia, els motors IE3 produïts al nostre país s'utilitzen massa poc a nivell nacional, i la majoria d'ells s'utilitzen per a l'exportació. No és difícil veure que Xina segueix tenint grans desafiaments en motors d'alta eficiència. En el futur, per una banda, hauríem de dur a terme una investigació en profunditat sobre tecnologies d'estalvi energètic per a motors i els seus sistemes, com ara la recerca i el desenvolupament de motors d'alta eficiència i estalvi d'energia; ventiladors d'alta eficiència, bombes, sistemes de compressió; sistemes de transmissió d'alta eficiència; adequació raonable dels sistemes motors; i solucions d'integració de sistemes per estalviar energia dels sistemes motors. D'altra banda, és necessari formular pautes i normes per a l'estalvi energètic dels sistemes motors, com ara les pautes per a la renovació de l'estalvi energètic del sistema, les proves d'estalvi energètic i els estàndards d'avaluació dels sistemes motors en camps especials. A més, hem d'establir una agència de certificació energètica del sistema de motor, com la certificació d'accés al mercat, la certificació de productes que estalvien energia i la certificació d'estalvi energètic de diversos sistemes motors d'alta eficiència.
