1. Diagnòstic d'avaria comuna i tractament del motor monofàsic
L'adreça de referència d'aquest article: http://www.eepw.com.cn/article/201808/385227.htm
1. La tensió d'alimentació és normal i el motor no s'engega després de l'encesa
1) El cablejat d'alimentació és de circuit obert (el motor és completament silenciós). No hi hauria d'haver cap tensió als terminals de mesura.
2) El bobinatge principal o auxiliar està desconnectat. El circuit obert es pot determinar mesurant la resistència de CC.
3) El contacte de l'interruptor centrífug no està tancat, de manera que el bobinatge auxiliar no es pot activar per funcionar. Desconnecteu el punt de connexió entre el bobinatge principal i el bobinatge auxiliar i, a continuació, utilitzeu el mètode de mesura de la resistència de CC per determinar-lo o utilitzeu el mètode de la segona part per determinar-lo.
4) El cablejat del condensador d'arrencada està obert o desconnectat internament. El mètode de cerca és el mateix que l'element anterior 3).
5) Per al motor de pol ombrejat, la bobina de pol ombrejat (anell de curtcircuit) està oberta o cau. Per a l'anell de curtcircuit que es pot veure des de l'exterior, sovint es pot trobar per observació, en cas contrari es pot determinar pel mètode de la segona part.
6) Per als motors excitats en sèrie, els raspalls no es poden connectar al commutador sense els raspalls o perquè els raspalls són massa curts o enganxats, o els cables de plom dels raspalls estan desconnectats, o els enrotllaments de l'induït i els de camp magnètic estan oberts. -circuitat.
2. La tensió d'alimentació és normal. Després d'encendre l'alimentació, el motor gira a una velocitat baixa, hi ha un so de "tambin" i una sensació de vibració i el corrent no baixa.
1) La càrrega és massa pesada.
2) L'estator i el rotor del motor es freguen entre ells. S'emetrà un soroll de fregament inusual.
3) El coixinet està enganxat a causa del mal muntatge del coixinet, la consolidació de greix al coixinet, el dany al suport del rodet del coixinet o al rodet, etc.
4) Per a motors excitats en sèrie, curtcircuit entre segments del commutador o curtcircuit intern del bobinat de l'induït, o massa desviació del raspall de la línia central (per a motor amb raspall mòbil).
3. Després d'encendre l'alimentació, el fusible d'alimentació es trencarà ràpidament
1) Curtcircuit greu entre spires de bobinat o a terra. Mesureu la resistència de CC, si el valor és molt més petit que el valor normal, és un curtcircuit entre espires del bobinatge; un curtcircuit greu a terra es pot determinar mesurant amb un mesurador de resistència d'aïllament o un rang de resistència més alt d'un multímetre (com el rang R×1k). El corrent serà superior al valor nominal.
2) La línia de fase de sortida del motor està connectada a terra. El mètode d'inspecció és el mateix que el punt 1).
3) El condensador està curtcircuitat. Determineu mesurant la resistència de corrent continu entre els dos extrems del circuit de bobinat d'arrencada (incloent-hi el condensador i el bobinatge d'arrencada, excloent l'interruptor centrífug) amb el rang de resistència inferior del multímetre (per exemple, el rang R × 1).
4) L'interruptor centrífug està curtcircuitat a terra. El mètode d'inspecció és el mateix que el punt 1).
5) La càrrega és massa pesada. El so serà anormal i el corrent serà superior al valor nominal.
4. Després d'engegar el motor, la velocitat és inferior al valor normal
1) El bobinatge principal té una falla de curtcircuit entre espires o a terra. El mètode d'inspecció és el mateix que l'element 1) a 3.
2) Hi ha un error de connexió inversa de la bobina al bobinatge principal. El so serà anormal i el corrent serà superior al valor nominal.
3) L'interruptor centrífug no està desconnectat, de manera que el bobinatge auxiliar no es pot desconnectar de la font d'alimentació. El corrent serà superior al valor nominal.
4) La càrrega és pesada o el coixinet està danyat. El so serà anormal i el corrent serà superior al valor nominal.
5) Per a motors d'excitació en sèrie, curtcircuit entre segments del commutador o curtcircuit intern del bobinat de l'induït, o mal contacte entre el raspall i el commutador.
5. Quan el motor està en marxa, s'escalfa ràpidament
1) El bobinatge (incloent el bobinatge principal i el bobinatge auxiliar) està curtcircuitat entre girs o a terra. El mètode d'inspecció és el mateix que l'element 1) a 3.
2) Hi ha una fallada de curtcircuit entre el bobinatge principal i el bobinatge auxiliar (fora del punt de connexió final). El corrent serà superior al valor nominal.
3) Després de l'inici, l'interruptor centrífug no es desconnecta, de manera que el bobinatge auxiliar no es pot desconnectar de la font d'alimentació. El corrent serà superior al valor nominal.
4) Per a motors que depenen principalment o només dels bobinats principals durant el funcionament (altres motors monofàsics de fase dividida, excepte els motors de condensadors d'un sol valor que s'engeguen i funcionen amb la mateixa capacitat d'ambdós bobinatges), els bobinats principals i auxiliars. estan connectats malament. El corrent serà molt més gran que el valor nominal.
5) El condensador de treball està danyat o s'utilitza una capacitat incorrecta.
6) Els nuclis de l'estator i el rotor es freguen entre ells o el coixinet està danyat. El so serà anormal i el corrent serà superior al valor nominal.
7) Càrrega pesada. El corrent serà superior al valor nominal.
8) Per a motors d'excitació en sèrie, curtcircuit entre segments del commutador o curtcircuit intern del bobinat de l'induït, o mal contacte entre el raspall i el commutador.
6. El soroll i la vibració del motor en marxa són grans
En comparació amb els motors asíncrons trifàsics de la mateixa capacitat o la mateixa mida de bastidor, el soroll i la vibració (especialment la vibració) dels motors monofàsics són relativament grans. Això es deu al fet que el seu camp magnètic giratori de l'estator no és un cercle regular, de manera que el parell no serà igual en tot moment, és a dir, hi haurà fluctuacions de mida dins d'un cercle, donant lloc a una vibració radial del rotor.
Les causes habituals d'alt soroll i vibració són les següents:
1) Pintura d'immersió deficient, donant lloc a soltes entre les peces del nucli, donant lloc a un soroll electromagnètic de freqüència més alta.
2) L'interruptor centrífug està danyat.
3) El coixinet està danyat o el moviment axial és massa gran.
4) Espai d'aire desigual o dislocació axial entre l'estator i el rotor.
5) Hi ha un cos estrany dins del motor.
6) Per a motors d'excitació en sèrie, curtcircuit entre els segments del commutador o curtcircuit intern del bobinat de l'induït, o mal contacte entre el raspall i el commutador (la mica entre els segments del commutador és més alt que el segment del commutador o el segment del commutador és rugós, o el raspall és massa dur, excessiu). pressió, etc.).
2. El mètode per determinar que el motor no s'engega a causa del circuit obert del bobinatge auxiliar o el dany del condensador
El condensador monofàsic arrenca i funciona. Després de connectar el motor a la font d'alimentació, no s'engega i gairebé no hi ha so. Si es mesura amb un amperímetre, hi ha un cert corrent. En aquest moment, utilitzeu el fitxer de resistència (R × 1) del multímetre per comprovar si el circuit de bobinat auxiliar està bloquejat. El motiu de la fallada és que el bobinatge o el cablejat està desconnectat o el condensador està trencat i danyat.
Al camp sense multímetre, es pot utilitzar el següent mètode senzill per comprovar si hi ha una fallada de circuit obert al bobinat auxiliar o al condensador.
En cas de fallada d'alimentació, utilitzeu un cable o altres eines conductores (com ara tornavís) per curtcircuitar els dos elèctrodes del condensador per descarregar-se, per evitar que la càrrega emmagatzemada s'emmagatzemi al condensador sense danys, de manera que el cos humà rebrà una descàrrega elèctrica (si hi ha algun dany en aquest moment). Un fort fenomen de descàrrega pot descartar el problema del dany del condensador). Després d'això, desconnecteu el cable entre el condensador i el motor i emboliqueu-lo amb material aïllant.
Traieu la càrrega del motor (per exemple, traieu la corretja de transmissió. Per a la càrrega que requereix un petit parell d'arrencada, si és difícil treure la càrrega, és possible que no s'elimini) i, a continuació, activeu el motor (presteu atenció al treballs d'aïllament), utilitzeu la mà (o l'eina) per girar l'eix per fer-lo girar en una direcció, tal com es mostra a la figura següent. Si el rotor del motor gira en aquest moment, s'accelerarà automàticament fins a assolir la velocitat normal. Després d'apagar i aturar l'alimentació, gireu l'extensió de l'eix del motor en sentit contrari. Si el rotor del motor també gira amb la mateixa tendència, bàsicament es pot determinar que el bobinatge auxiliar o el condensador no s'inicien a causa del circuit obert. A continuació, comproveu si el condensador o el bobinatge (inclòs el cablejat) té un error de circuit obert.
En tercer lloc, el mètode senzill per jutjar la qualitat dels condensadors
En comprovar el condensador utilitzat, els dos pols del condensador s'han de connectar i descarregar amb un cable (o un altre metall), per evitar danys per descàrrega elèctrica al personal de prova a causa de la càrrega elèctrica emmagatzemada en ell.
1. Utilitzeu un multímetre per comprovar la qualitat del condensador
Quan se sospita si un condensador està danyat o té problemes de qualitat, es pot utilitzar un multímetre analògic per fer un judici aproximat. Consulteu la imatge següent.
Configureu el multímetre al bloc R×1k (o R×100) a la columna de resistència. Toqueu els dos elèctrodes del condensador a prova amb dos cables de prova respectivament. Observa la reacció de les mans i determina l'estat de qualitat del condensador segons la reacció.
1) El punter oscil·la ràpidament a zero (0Ω) o prop de zero, després torna lentament (al costat ∞Ω) i s'atura quan arriba a un lloc determinat. Això demostra que el condensador està bàsicament intacte. Com més a prop estigui la posició de parada de retorn al punt ∞Ω, millor serà la qualitat del condensador. Com més lluny està, més fuites hi ha.
Això es deu al fet que el principi de mesura de la resistència mitjançant el multímetre és en realitat afegir un valor fix de tensió de CC (proporcionat per la bateria instal·lada al comptador) al conductor que s'està provant. En aquest moment, hi haurà un corrent corresponent. Utilitzant la relació de la llei d'Ohm, aquest corrent es converteix en un valor de resistència en una escala del dial. Per exemple, quan la tensió és de 9V, el corrent és 0.03A, la resistència del conductor és de 9V/0,03A=300Ω i l'escala a la posició de 0,03A del dial és de 300Ω.
Per a un bon condensador, quan només s'aplica una tensió de CC als seus dos extrems, comença a carregar-se i el corrent arribarà al valor màxim instantàniament. Per a la resistència de l'engranatge de resistència del multímetre, és propera a 0Ω. A mesura que avança el procés de càrrega, el corrent també anirà disminuint gradualment. En teoria, les dues plaques del condensador haurien d'estar completament aïllades, de manera que el resultat final del procés de càrrega anterior hauria de ser que el corrent arribi a zero, reflectit en la resistència, i finalment hauria de tornar al punt ∞Ω (és a dir, on el corrent és igual a zero). Però, de fet, totes les plaques del condensador no estan completament aïllades, de manera que hi haurà un petit corrent sota la tensió aplicada, que s'anomena "corrent de fuga" del condensador, el que significa que el punter no pot tornar completament al punt ∞Ω. . raó. La quantitat que retorna l'agulla del multímetre indica la magnitud del corrent de fuga. Si l'agulla torna més, el corrent de fuga és petit, i si torna menys, el corrent de fuga és gran. El corrent de fuga no hauria de ser massa gran, en cas contrari, provocarà alguns fenòmens anormals al circuit i no funcionarà normalment en casos greus. Quan el corrent de fuga és gran, el condensador estarà molt més calent del normal.
2) El punter oscil·la ràpidament a la posició zero (0Ω) o a prop de la posició zero i després no es mou, indicant que s'ha produït una fallada de curtcircuit entre les dues plaques del condensador i el condensador. ja no es pot utilitzar.
3) Quan els dos elèctrodes del cable de prova i el condensador comencen a connectar-se, el punter no es mou en absolut, cosa que indica que la connexió interna del condensador s'ha desconnectat (generalment es produeix a la connexió entre l'elèctrode i la placa) , i, naturalment, no es pot tornar a utilitzar.
2. Utilitzeu el mètode de càrrega i descàrrega per jutjar la qualitat del condensador
Quan no teniu un multímetre a mà, podeu comprovar aproximadament la qualitat del condensador carregant i descarregant. La font d'alimentació utilitzada és generalment de corrent continu (especialment condensadors electrolítics i altres condensadors polars, ha d'utilitzar font d'alimentació de corrent continu), la tensió no ha de superar el valor de tensió de resistència del condensador provat (marcat al condensador), que s'utilitza habitualment 3 ~ 6V bateria seca O bateries de 24V, 48V per a bicicletes i automòbils elèctriques. Per als condensadors connectats al circuit de CA durant el funcionament, també es pot utilitzar energia de CA, però quan la tensió és alta, s'ha de pagar la seguretat durant el funcionament i s'han de fer servir guants aïllants o eines aïllants.
Després de connectar la font d'alimentació de CC als dos extrems del condensador, espereu una estona abans de desconnectar la font d'alimentació. A continuació, utilitzeu un tros de cable, un extrem està connectat a un pol del condensador i l'altre extrem està connectat a l'altre elèctrode del condensador i, al mateix temps, observeu si hi ha una espurna de descàrrega entre l'elèctrode i el filferro. Com es mostra a continuació.
Si hi ha una espurna de descàrrega més gran i un so de descàrrega crepitjant, vol dir que és bo, i com més gran és l'espurna té una capacitat més gran (per al condensador de la mateixa especificació, quan s'utilitza la mateixa font d'alimentació per carregar); l'espurna de descàrrega i el so de descàrrega són petits, cosa que indica que la qualitat no és molt bona; si no hi ha guspira de descàrrega, vol dir que és dolenta.
