Principi de control de escombretes DC
Per fer el motor gira, en primer lloc, la unitat de control cal determinar la posició actual del rotor del motor segons el SENSOR de REBEDOR i després de determinar l'ordre de convertir-se (o desactivar) la transistors de potència a l'inversor (INVERTER) segons la liquidació d'estator, com mostrada sota. b) AH, BH, CH (que són les anomenades transistors de potència braç) i AL, BL, CL (que són les anomenades transistors de potència de braç inferiors) en INVERTER, per tal que l'actual seqüencialment a través de la bobina del motor per produir una rotació endavant (o inversa). El camp magnètic interactua amb l'imant del rotor, que permet el motor girar en sentit horari/retrocés. Quan el rotor del motor gira a la posició on el SENSOR de REBEDOR detecta un altre conjunt de senyals, la unitat de control es converteix en el conjunt de transistors de potència, que continuar girar a la mateixa direcció fins que la unitat de control decideix aturar el motor de cicle rotor del motor. Transistor (o només el baix braç poder transistor); per invertir rotor del motor, els transistors de potència estan activades en ordre invers.
Bàsicament, el transistor de potència es pot obrir el següent:
AH, BL grup → AH, CL grup → BH, CL grup → BH, AL grup → CH, AL grup → CH, grup BL, però mai oberta AH, AL o BH, BL o CH, CL. A més, perquè els components electrònics sempre té el temps de resposta de l'interruptor, el transistor de potència té en compte el temps de resposta de la part durant l'època interleaving de la de tant en tant. En cas contrari, quan el braç (o braç inferior) no és completament tancat, el braç inferior (o braç) és ja quan engegat, que el resultat és un curtcircuit entre els braços superiors i inferiors, causant el transistor poder cremar-se.
Quan el motor gira, la unitat de control compararà la velocitat de l'escena d'empenta i la taxa d'acceleració/desacceleració (comandament) amb la velocitat del canvi senyal HALL SENSOR (o operació de programari) per determinar el grup següent (AH, BL o AH, CL o BH, CL o... ) Està activada el canvi i la durada del temps a. Si la velocitat no és suficient, que serà llarg, i si la velocitat és massa llarg, es pot escurçar. Aquesta part de l'obra es fa PWM.
PWM és la manera de determinar si la velocitat de motors és ràpid o lent. Com generar aquestes PWM és el nucli d'aconseguir un control més precís velocitat. Control de velocitat alta velocitat cal tenir en compte si la resolució del rellotge del sistema és suficient dominar el temps de procés les instruccions. A més, el mode d'accés a dades per canvis de senyal HALL SENSOR també afecta la precisió de rendiment i determinació de processador i en temps real. Pel que fa el control de velocitat de baixa velocitat, especialment l'inici de baixa velocitat, el retorn de la senyal del HALL SENSOR es torna més lent. És molt important conèixer el mode de senyal, el temps de processament i la configuració adequada del valor de paràmetre de control segons les característiques de motors. O la velocitat tornar canvi fa referència al canvi de CODIFICADOR, que augmenta la resolució del senyal per a millor control. El motor pot funcionar sense problemes i responen bé, i el correcte control de P.I.D no pot ser ignorada.
S'esmenta que tanca les escombretes DC bucle de control, per la qual cosa el senyal de resposta és igual a explicar la unitat de control quant la velocitat motora és ara de la velocitat desitjada. Aquest és l'error (ERROR). Saber l'error, naturalment, exigeix indemnització, i el mètode té control Enginyeria tradicional com el control P.I.D. No obstant això, l'estat i l'entorn de control són complexes i canviants. Si el control és ser resistent i durador, els factors a tenir en compte no pot ser completament dominat pel tradicional Enginyeria de control, pel control difusa, sistemes experts i xarxes neuronals també serà incorporada intel·ligent una teoria important de PID control.
Principi de cablejat 48V motor sense escombretes de vehicles elèctrics
Vuit línies, tres línies gruixudes són grocs, blaus i verds, diferents cotxes, cinc línies Hall, vermell, negre, blau, verd i groc. El vermell i negre dins de les cinc línies Hall no estar obligatòriament connectat al color malament, i les altres tres línies primes estan connectats pel color. Les tres línies gruixudes són connectats pel color. Després de la connexió, el motor pot tremolar. Si no activa o inversa, es pot connectar les tres línies gruixudes a l'atzar. No es pot confondre a les fines línies excepte vermell i negre. Els altres tres també pot ser connectat a voluntat.
Si vostè vol comprar un motor processador de processament d'aliments, cal prestar atenció a motor d'alta potència.
