Apropant-se al motor|Reducció del soroll del motor sense escombretes a base de silici
Per què el motor fa soroll?
01 Quins són els tipus de soroll del motor? ——Soroll de ventilació, soroll electromagnètic, soroll mecànic
Soroll de ventilació: inclou el ventilador o altres components de ventilació i el soroll de corrent de Foucault de gas format per la rotació del rotor del motor asíncron trifàsic, el soroll d'una sola freqüència generat per la pulsació periòdica del gas de refrigeració o el cop de gas. l'obstacle a causa de la rotació del ventilador i la ressonància de les parts de parets primes a la trajectòria de l'aire o el "so de flauta" produït pel disseny poc raonable del conducte d'aire. La intensitat del soroll de ventilació no només està relacionada amb el tipus de ventilador, el diàmetre del ventilador i la velocitat del motor, sinó també amb si el disseny és raonable.
Soroll electromagnètic: Es genera per la interacció dels camps magnètics de l'estator i el rotor a l'entrefer del motor. La força radial que canvia amb el temps i l'espai fa que el nucli de l'estator i el bastidor es deformin periòdicament amb el temps, provocant vibracions i sorolls. La magnitud del límit d'intensitat de soroll electromagnètic està relacionada amb la magnitud de la força radial i la rigidesa del nucli de l'estator i del rotor.
·
·
Soroll mecànic: inclou la vibració mecànica i el soroll generat per la força centrífuga causada pel desequilibri mecànic del rotor; soroll de vibració del coixinet; soroll de contacte lliscant del raspall i l'anell lliscant o del commutador; Soroll de vibració axial de la coberta final excitat per la vibració del coixinet.
·
02Com prové el soroll electromagnètic del motor?
El soroll electromagnètic es deu principalment a la força radial que canvia periòdicament o a la força del camp magnètic desequilibrat generada pel camp magnètic a l'entrefer (incloent el camp magnètic d'ona fonamental i diversos camps magnètics harmònics d'alt ordre), que fa que els nuclis de l'estator i el rotor produir histèresi contracció i vibració. El soroll electromagnètic representa aproximadament el 20 per cent del soroll total del motor. Els motius concrets són els següents:
·
Les ranures de l'estator i del rotor no coincideixen correctament, el nucli de ferro no està ben laminat, la longitud de l'estator i el rotor no s'ajusten bé, la vibració radial del nucli de ferro del rotor, el pas de bobinatge és incorrecte, la inclinació del La ranura del rotor no és suficient, les bobines d'un determinat grup de fases de pols es connecten a l'inrevés, hi ha trencaments de circuits de branca als bobinatges paral·lels, els bobinatges de l'estator són asimètrics o curtcircuitat entre girs, les barres de la gàbia del rotor de la gàbia estan soldades o desconnectat, i la tensió i la freqüència varien molt. La tensió està greument desequilibrada i la freqüència és massa alta, cosa que fa que el so electromagnètic augmenti.
03Com prové el soroll mecànic del motor?
La fricció de l'estator i el rotor del motor, el dany de l'equilibri dinàmic, el desgast de la màniga del coixinet i el coixinet i la ressonància del cos del motor formen soroll mecànic. Els motius detallats són els següents:
El coixinet està danyat o mal muntat. Quan el motor giri, col·loqueu un extrem de la vareta d'escolta a la coberta de l'extrem del coixinet i col·loqueu l'altre extrem al lòbul de l'orella amb els dits per escoltar si el so de la rotació del coixinet és uniforme i si hi ha periòdicament "tacs, sorolls". ". Si hi ha un so anormal, vol dir que hi ha un problema amb el coixinet, que generalment és causat per una falta greu d'oli al coixinet, impureses a l'oli, qualitat del producte no qualificada o desgast del coixinet. Per a motors grans d'alta tensió, com ara el muntatge inadequat dels coixinets del motor, el desgast de les mànigues dels coixinets i l'afluixament de les femelles dels coixinets, provocaran sorolls anormals dels coixinets.
L'equilibri dinàmic del rotor del motor es destrueix, el rotor no és estable o l'eix giratori està doblegat, fent que el rotor vibri i, al mateix temps, la base de la màquina vibra i genera soroll.
Els nuclis de l'estator i el rotor estan solts. .El buit d'aire desigual entre l'estator i el rotor condueix a la fricció mútua.
En un motor nou enrotllat, el paper o ranura aïllant de la interfàsica sobresurt de la ranura i es frega contra el rotor. . Vibració dels components (escuts finals, caputxes, cobertes de caixa de sortida, etc.). El nucli de ferro està solt o el curtcircuit entre les peces i les dents de la ranura estan danyades. El ventilador es frega contra el capó o el ventilador està desequilibrat i el vent és fluix. Hi ha objectes estranys a la màquina que entren al motor. Les connexions d'acoblament estan soltes. Instal·lació deficient del coixinet o dany del coixinet. Els fixadors estan solts. El commutador del raspall de carbó es frega l'un contra l'altre. La base és desigual o la instal·lació no és bona, la base és inestable, el motor no està alineat durant la instal·lació i l'eix del motor no és concèntric amb l'eix de càrrega mecànica. 04Com prové el soroll de la ventilació del motor?
·
Quan el motor gira, algunes parts que sobresurten del ventilador i del rotor fan que l'impacte i la fricció de l'aire formin soroll aerodinàmic. Augmenta amb la velocitat perifèrica del ventilador i el rotor. La rotació del ventilador forma un soroll continu de banda ampla, que representa una gran proporció d'aquest soroll (especialment per a motors d'alta velocitat amb una velocitat superior a 1500r/min). La intensitat del soroll del ventilador ve determinada pel disseny inadequat del ventilador (angle de la paleta, amplada, velocitat del motor), entrada i sortida d'aire i conducte d'aire.
·
05 Motor sense escombretes per a una reducció definitiva del soroll
La tecnologia de motor de corrent continu sense escombretes basada en silici utilitza el control d'ona sinusoïdal del motor de corrent continu sense escombretes, és a dir, aplicant una determinada tensió al bobinatge del motor, es genera un corrent sinusoïdal al bobinatge del motor i el parell del motor es controla mitjançant controlant l'amplitud i la fase del corrent sinusoïdal. l'objectiu de. En comparació amb el control d'ona quadrada tradicional, el corrent de fase del motor és sinusoïdal i canvia contínuament, i no hi ha cap canvi sobtat en el corrent de commutació, de manera que el soroll del motor és baix. En la solució específica, el motor sense escombretes basat en silici funciona bé en la reducció del soroll. Per exemple, a la solució de purificació, Si-based Power ha desenvolupat estratègies de control de sinus i FOC inductius en termes de control, i pot adoptar diversos mètodes de regulació de velocitat com ara la regulació analògica de la velocitat, la regulació de la velocitat PWM i la regulació de la velocitat de modulació de freqüència per aconseguir una regulació baixa. soroll i alta velocitat del motor. Funcionament eficient i suau. En l'esquema del motor de l'aspiradora, la potència basada en silici redueix el soroll mitjançant el disseny estructural i la selecció d'impulsors mòbils i impulsors fixos. Al mateix temps, l'energia basada en silici també es compromet a investigar i millorar el soroll dels motors a altes velocitats i a millorar constantment els productes. , per oferir als clients una millor personalització del producte.
