Parlant de cotxes elèctrics, pots associar-lo amb els cotxes de joguina elèctrics amb els quals jugaves quan eres jove. Després de tot, tots utilitzen la bateria com a font d'energia per impulsar el motor per conduir-la. Això és cert, però no del tot cert. Tots els cotxes de joguina elèctrics utilitzen motors de corrent continu, de manera que es poden utilitzar dues bateries AA per conduir el motor i deixar que giri les quatre rodes, però els vehicles elèctrics de nova energia són diferents.
A causa de la necessitat de conduir un cos enorme, s'ha de seleccionar un motor d'alta potència i alt voltatge. A més, tot i que el motor de corrent continu és senzill de controlar i el cost és baix, el volum és massa gran i les escombretes de carbó i els commutadors interns s'han de mantenir i substituir regularment, de manera que els nous vehicles elèctrics d'energia es seleccionen per a una major eficiència, vida més llarga i millor seguretat. del motor de CA. Només pel nom, es pot veure que la diferència més gran entre ambdues són les diferents formes actuals utilitzades.
Qualsevol que conegui aquest aspecte sap que l'electricitat de la bateria s'emmagatzema en forma de corrent continu (CC) i el motor del vehicle elèctric utilitza corrent altern (CA), així que com fer que el corrent continu de la bateria es converteixi en nosaltres. ? Què passa amb l'alimentació CA necessària? En aquest moment, heu d'utilitzar una cosa anomenada "inversor".
Tots sabem que la tecnologia bàsica dels vehicles de nova energia és "tres elèctrics", i l'inversor forma part del sistema d'accionament elèctric. L'inversor és un dispositiu que converteix el corrent continu en corrent altern (DC-AC), que es compon principalment de pont inversor, lògica de control i circuit de filtre. El circuit de control controla el funcionament de tot el sistema, el pont inversor realitza la funció de convertir el corrent continu en corrent altern i el circuit de filtre s'utilitza per filtrar els senyals no desitjats.
La màgia de l'inversor és que després de rebre l'ordre de control de conducció del controlador del vehicle, pot convertir la potència de CC de la bateria en la potència de CA trifàsica requerida pel motor durant el procés de conducció. Al mateix temps, l'inversor del vehicle elèctric ajustarà intel·ligentment l'amplitud i la freqüència, la freqüència controla la velocitat del cotxe elèctric i l'amplitud controla la potència del cotxe.
En el procés de frenada dels vehicles de nova energia, també pot tenir un paper en la recuperació d'energia elèctrica. El seu rendiment està directament relacionat amb el rendiment de sortida de potència del motor i la durada de la bateria dels vehicles d'energia nova. És una de les parts fonamentals dels vehicles de nova energia.
Per realitzar la conversió de corrent, la part més crítica és el dispositiu semiconductor de potència i el seu procés de producció és molt estricte. Anteriorment, Tesla va recordar prop de 130,000 Model 3 a causa de les subtils diferències en la producció de dispositius semiconductors de potència. El dispositiu semiconductor de potència que s'utilitza habitualment és "IGBT", que s'anomena CPU de l'inversor.
IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor), també conegut com a Insulated Gate Bipolar Transistor, és un dispositiu semiconductor de potència accionat per tensió totalment controlat compost per BJT (Transistor Bipolar) i MOS (Transistor d'efecte de camp de porta aïllada). Amb els avantatges de l'alta impedància d'entrada del MOSFET i la baixa caiguda de tensió de GTR, IGBT pot realitzar la conversió entre corrent continu i corrent altern o canviar la freqüència del corrent. S'utilitza principalment en inversors, convertidors de freqüència i altres productes, i el seu rendiment determina directament l'eficiència energètica del vehicle.
Per tal de complir els requisits d'aplicació d'alta densitat de potència i alta fiabilitat, els IGBT encara s'estan desenvolupant en la direcció d'un baix consum d'energia, característiques de temperatura millorades, àrea de treball segura ampliada i baix cost. En el futur, es desenvoluparan nous materials, nous processos d'encenall i nous processos d'envasat. avenços en altres aspectes.
