En l'àmbit de la protecció del medi ambient, els vehicles elèctrics també s'han convertit en un punt culminant en els últims anys. Els vehicles elèctrics poden aconseguir emissions zero o molt baixes en el transport urbà, i tenen grans avantatges en el camp de la protecció del medi ambient. Els països s'esforcen per desenvolupar vehicles elèctrics. El vehicle elèctric està format principalment per un sistema d'accionament del motor, un sistema de bateries i un sistema de control del vehicle complet. El sistema d'accionament del motor és una part que converteix l'energia elèctrica en energia mecànica i determina l'índex de rendiment del vehicle elèctric. Per tant, l'elecció del motor d'accionament és especialment important.
Requisits del vehicle elèctric per a motors de conducció
En l'actualitat, l'avaluació del rendiment dels vehicles elèctrics considera principalment els tres indicadors d'acompliment següents:
(1) Distància màxima (km): el quilometratge màxim d'un vehicle elèctric després de la càrrega total de la bateria;
(2) Capacitat (s) d'acceleració: el temps mínim requerit per a un vehicle elèctric per accelerar des d'un punt de parada fins a certa velocitat;
(3) Velocitat màxima (km / h): la velocitat màxima que pot arribar a un cotxe elèctric.
Els motors dissenyats per a les característiques de conducció dels vehicles elèctrics tenen uns requisits especials de rendiment en comparació amb els motors industrials:
(1) Els motors de propulsió per a vehicles elèctrics solen requerir uns requisits elevats de rendiment dinàmic per iniciar / aturar freqüentment, accelerar / desaccelerar i controlar el parell;
(2) Per reduir el pes del vehicle sencer, la transmissió multi-velocitat sol ser cancel·lada, el que requereix que el motor proporcioni un parell més alt a baixa velocitat o escalada, i en general pot suportar una sobrecàrrega de 4-5 vegades;
(3) Cal que el rang de regulació de la velocitat sigui el més gran possible, i alhora, cal mantenir una alta eficiència operativa a tot el rang de regulació de velocitat;
(4) Al dissenyar el motor, intenteu dissenyar-lo com a velocitat màxima i proveu d'utilitzar la capa d'aliatge d'alumini tant com sigui possible. El motor d'alta velocitat és de dimensions reduïdes, que és beneficiosa per reduir el pes dels vehicles elèctrics.
(5) Els vehicles elèctrics haurien d'haver optimitzat l'ús d'energia, amb la funció de recuperació d'energia de frenada, i l'energia recuperada per frenada regenerativa generalment hauria d'arribar al 10% -20% de l'energia total;
(6) L'entorn de treball del motor elèctric utilitzat en vehicles elèctrics és més complicat i dur. Requereix que el motor tingui una bona fiabilitat i adaptabilitat mediambiental, alhora que garanteixi que el cost de la producció motora no sigui massa elevat.
