Anàlisi d'estalvi energètic del motor durant l'ús
Aquest article analitza principalment la composició de la pèrdua d'energia durant l'ús del motor, i es centra en com reduir la pèrdua mecànica del motor durant l'operació per aconseguir estalvi i eficiència energètica.
1. Composició asíncrona de pèrdua d'energia del motor
(1) Pèrdua de coure: pèrdua de coure de l'estator; pèrdua de coure del rotor; pèrdua perduda.
(2) Pèrdua bàsica.
(3) Pèrdua mecànica: pèrdua de ventilació; pèrdua de fricció.
A partir de la pèrdua d'energia del motor asíncron que figura anteriorment, la pèrdua de coure i la pèrdua de ferro no es canvien fàcilment durant el manteniment. Estan determinats pel disseny i es pot canviar la pèrdua mecànica. Els motors asíncrons solen tenir una gran quantitat d'etapes, és a dir, un motor amb un alt nombre de revolucions, que té una gran pèrdua mecànica i una petita pèrdua de coure. Un motor amb una gran quantitat d'etapes, és a dir, un motor amb poc nombre de revolucions, té una pèrdua de coure més gran que una pèrdua mecànica. Per tant, hem de reduir la pèrdua mecànica del motor per reduir la pèrdua mecànica del motor.
2. El mètode principal per reduir la pèrdua mecànica del motor
La reducció de la pèrdua mecànica del motor es resol principalment a partir dels següents aspectes:
(1) Utilitzeu un ventilador altament eficient (com un ventilador axial tipus ala).
(2) Ajusteu el buit entre la caputxa i la circumferència exterior de la fulla.
(3) El motor de càrrega lleugera redueix adequadament el diàmetre exterior del ventilador.
(4) Utilitzeu rodaments d'alta qualitat.
(5) Utilitzeu lubricants d'alta qualitat.
(6) Millora la qualitat de muntatge del motor.
Subministrem els motors síncrons i motor de forn i motor de commutació de potència.
