Requisits estàndard de l'empresa per a motors de corrent continu sense dents magnètics
5.1 requisits bàsics
El motor ha de complir els requisits d'aquesta norma i es fabricarà d'acord amb els dibuixos i documents tècnics aprovats pels procediments prescrits.
5.2 quotes
La classificació del motor ha de complir les disposicions de la Taula 1. Si no hi ha una regulació especial, les dades que s'especifiquen a la Taula 1 es refereixen a les dades de la direcció cap endavant. Si l'usuari té necessitats especials, el producte es pot personalitzar segons les necessitats del client.
5.3 Mida mecànica i instal·lació
La mida mecànica i la instal·lació del motor estan d'acord amb les disposicions de GB / T4772.1-1999.
5.4 Aparença
El motor ha de ser ordenat i ordenat, sense rovell, dany mecànic i pelat de la superfície. El color i el marcatge han de ser clars, els elements de subjecció s'han de connectar fermament, i els cables o les publicacions han d'estar intactes.
5.5 direcció motriu
El motor es pot operar tant en adreces positives com negatives. Quan estigui orientat al final de l'eix, el motor girarà en sentit contrari a les agulles del rellotge i estipula que la direcció és positiva; Quan l'eix s'allargui, preval el final del leadless (o terminal).
5.6 acceleració
El motor ha de suportar una prova de sobrecàrrega sense càrrega durant 2 minuts a 1,2 vegades la tensió nominal. Sense afectar el rendiment del motor
Deformació nociva de l'energia.
5.7 límit de pujada de temperatura
Segons les condicions ambientals i les condicions de treball estipulades en aquesta norma, el motor haurà de complir el límit de temperatura establert en el paràgraf 8.10 de GB755-2008.
5.8 sobrecorrent
El motor ha de poder resistir 1,6 vegades la tensió nominal en tensió nominal i estat calent, i la prova de sobre-corrent a curt termini va durar 1 minut sense detenir-se i deformar-se perjudicials.
5.9 resistència d'aïllament
La part conductora del motor no podrà ser inferior a 10 MΩ en l'estat fred de la resistència d'aïllament entre les cobertes i no menys de 2 MΩ en estat calent; no serà inferior a 1 MΩ després de la prova de calor alternant.
5.10 resistir la tensió
La part conductora del motor hauria de ser capaç de suportar la prova de tensió de resistència durant 1min sense interferències ni flashover. El valor de tensió de prova és 2UN1000V, el més baix és 1500V, la freqüència de tensió de prova és de 50 Hz, i la forma d'ona és l'ona sinusoïdal.
La tensió de prova després de la prova de calor humit es va realitzar en un 70% de la tensió estàndard.
Durant la prova, el límit de corrent de fuita de la bobina del motor s'especifica a la Taula 2.
Quan una gran quantitat de motors produïts de manera contínua es sotmeten a una prova d'inspecció, es pot reduir el temps de prova a 3 s, i el valor efectiu de la tensió de prova és del 120% del valor de la tensió original. Quan es repeteix la prova de tensió de resistència, la tensió de prova és del 80% de la tensió de prova estàndard.
En la prova de tipus, la prova de tensió de suport s'ha de realitzar després de la prova de sobreintensitat i la prova de sobrecàrrega.
5.11 tornar el coeficient de l'EMF
Heu de complir els requisits del disseny motor. La mesura real i el valor calculat difereixen del valor teòric en un 10% i la diferència entre els tres coeficients potencials oposats no supera el 5%.
5.12 spray de sal
La resistència al spray de sal del motor i el controlador hauria de complir els requisits pertinents de GB / T2423.17-2008.
5.13 calor humit
El motor hauria de poder suportar la prova de calor i humitat alternant. Després de la prova, el motor ha de passar la prova de tensió de suport, la prova està d'acord amb les disposicions de la Taula 3; després de la prova i la inspecció, no ha d'haver un rotor enganxat, la superfície de la carcassa ha de ser lliure d'òxid obvi i amb bombolles de pintura.
5.14 baixa temperatura
El motor ha de poder suportar una prova de baixa temperatura de -25 ° C. A baixes temperatures, el motor es pot iniciar i operar sense càrrega.
Vibració 5.15
El límit de vibració del motor ha de complir les disposicions pertinents de GB10068-2000.
5.16 Compatibilitat electromagnètica
La interferència de ràdio (compatibilitat electromagnètica) generada pel motor durant l'operació normal no serà massa gran i ha de complir les disposicions pertinents de GB4343.1-2003.
5.17 soroll
Quan el motor funciona sota la velocitat nominal i el parell nominal a la tensió nominal, el soroll mesurat del nivell de potència A ponderat compleix els requisits de GB10069.1-2006.
