Motor d'alta eficiència: la ràtio continua sent baixa, i l'espai de desenvolupament és molt gran.
En els últims anys, l'estat ha augmentat la promoció de motors d'alta eficiència, ha formulat estàndards de qualificació de l'eficiència energètica del motor d'acord amb els estàndards de l'IEC i ha introduït successivament diverses polítiques, com ara ajudes financeres i renovacions d'estalvi d'energia, però el progrés va ser lleugerament lent i l'efecte no era obvi.
S'entén que el motor d'alta eficiència actual a la memòria del país és només del 8%, i la proporció dels motors d'alta eficiència creix lentament.
La indústria creu que actualment Xina està enfrontant alguns problemes en la promoció de motors d'alta eficiència. Per exemple, els motors d'emmagatzematge ineficients actualment es distribueixen principalment en acers d'alta energia, ciment, metal·lúrgia, paper i altres empreses. A més, la proporció de motors de mida mitjana i gran en motors d'emmagatzematge ineficients és relativament alta. Els fabricants de motors testifiquen els valors d'eficiència dels motors de mida mitjana i gran. L'ús de les empreses no pot determinar si l'eficiència dels motors realment compleix amb els estàndards motors d'alta eficiència, que es tradueixen en la selecció i l'ús d'algunes empreses. Quan s'utilitza el motor, hi ha certes preocupacions sobre els avantatges d'estalvi energètic en la fase posterior.
A més, a causa de la contradicció entre els interessos a llarg termini i els interessos immediats, la contradicció entre les inversions a curt termini i la producció, la reforma i la innovació, i l'oposició antiga, així com la realitat del desequilibri econòmic a curt termini per la reforma empresarial, el progrés de la promoció eficient del motor és lent.
L'anàlisi considera que amb l'aprofundiment de la reforma i transformació de l'estructura industrial, els problemes esmentats s'acceleraran i solucionaran, i també serà l'oportunitat de desenvolupament d'un motor eficient (imant permanent) en el futur.
