Com triar el raspall del motor de la sèrie CA?
1. Com triar els raspalls de l'anell col·lector del rotor del motor asíncron de la ferida?
Es determina principalment segons si les condicions de treball del pinzell compleixen la densitat de corrent (a/cm2) i la velocitat lineal (m/s) de la vora perifèrica de l'anell col·lector. Determineu la fórmula:
Capacitat de càrrega del corrent del raspall (a) = densitat de corrent de raspall (a/cm2) × amplada del raspall l (cm) × gruix del raspall b (cm) ≥ rotor del motor corrent nominal (a) Velocitat lineal a la vora perifèrica de l'anell col·lector (m/s) = velocitat nominal del motor (r/m)/60 (s) × circumferència de l'anell col·lector (m) ≤ rang especificat per als raspalls (m/s)
Els raspalls d'ús comú són raspalls sense tinta, raspalls electroquímics de grafit i raspalls de grafit metàl·lic. En ús, s'ha de prestar atenció a comprovar amb freqüència l'activitat del raspall, la pressió del raspall i el grau de desgast. El raspall ha de ser capaç de moure's lliurement amunt i avall al suport del raspall sense embussar-se. Quan el raspall estigui enganxat, llisqueu els dos costats del pinzell sobre el drap esmerilat.
La pressió del raspall s'ha d'ajustar adequadament segons el tipus i model del raspall. Actualment, la majoria de les molles de compressió del raspall unides al suport del raspall són molles de tensió i compressió, i la seva pressió disminueix gradualment amb el desgast del raspall. Per tant, durant el funcionament del motor, s'ha d'ajustar la pressió del raspall en qualsevol moment.
2. En el transformador sfz-32000/220, què són z i th?
z significa regulació de la tensió en càrrega, th significa ús en regions tropicals humides.
11. A què s'ha de prestar atenció quan es col·loca un motor de 60hz en una font d'alimentació de 50hz?
Això es deu al fet que la freqüència actual del motor és inferior a la freqüència de disseny. Per reduir la força electromotriu sense càrrega posterior generada durant la rotació i augmentar el corrent sense càrrega, que causarà danys al motor, cal reduir la tensió sense càrrega.
En la tecnologia de regulació de velocitat de freqüència variable, la freqüència del motor i la tensió de l'estator es canvien al mateix temps. És a dir, quan la freqüència baixa, la tensió també baixa al mateix temps, de manera que el motor no estarà sobre corrent i s'obtindrà l'efecte de funcionament ideal.
3. Per al mateix motor, la resistència dels motors de 50hz i 60hz és la mateixa?
Si la potència de sortida és la mateixa, la resistència és la mateixa
4. Els servomotors de CA poden ser controlats per inversors?
A causa de la diferència de rendiment i funció entre l'inversor i el servo, i l'aplicació no és del tot igual, no és possible:
1) En les ocasions de control de velocitat i control de parell, l'inversor de freqüència general no és molt exigent, i també hi ha inversors que afegeixen senyals de retroalimentació de posició a la posició superior per formar una conversió de freqüència de bucle tancat per al control de posició, i la precisió i la resposta no són elevades. Ara alguns convertidors de freqüència també accepten el senyal del tren de polsos per controlar la velocitat, però sembla que no poden controlar directament la posició.
2) En les ocasions amb estrictes requisits de control de posició, només es pot realitzar per servo. A més, la velocitat de resposta del servo és molt superior a la de conversió de freqüència. Algunes ocasions amb alts requisits de precisió de velocitat i resposta també utilitzen servocontrol, que es pot controlar mitjançant la conversió de freqüència. L'ocasió del moviment gairebé es pot substituir pel servo.
La clau són dos punts: un és que el preu del servo és molt superior al de la conversió de freqüència, i l'altre és el motiu de la potència: la conversió de freqüència més gran pot aconseguir centenars de kw, o fins i tot més alt, i el servo més gran és de desenes de kw. El concepte bàsic de servo és el posicionament precís, precís i ràpid. La conversió de freqüència és un enllaç intern necessari del servocontrol, i també hi ha conversió de freqüència en unitats servo (es requereix una regulació de velocitat sense passos).
5. Es pot iniciar el motor de regulació de velocitat amb freqüència?
El motor regulat per velocitat es pot iniciar amb freqüència. Els motors utilitzats per a la depuració a la nostra empresa són tots els motors regulats per velocitat, que sovint s'inicien amb freqüència sense cap problema. Tot i això, per descomptat, el millor és minimitzar les startups freqüents. No importa quantes vegades s'engegui el motor amb freqüència, danyarà el motor.
Espero que pugueu triar el pinzell del motor de la sèrie CA.
