Com es mesura la temperatura de bobinat en la prova de pujada de temperatura del motor del motor?
La prova de pujada de temperatura del motor és una prova molt important en la prova de tipus motor. L'augment de temperatura del motor determina la vida útil de l'aïllament del motor. El mètode de mesurar la temperatura de la bobina en la prova de pujada de la temperatura del motor generalment té cinc mètodes de mesurar el reductor KA167 mitjançant el mètode termòmetre, el mètode de termoparell, el mètode de resistència elèctrica, el mètode de termòmetre integrat i el mètode de mesurament de la temperatura de càrrega del pont doble.
En primer lloc, el mètode del termòmetre mesura la temperatura del corrent del motor
Els termòmetres inclouen termòmetres d'expansió (com ara mercuri, termòmetres d'alcohol), termòmetres semiconductors i termòmetres tèrmics o no integrats. El mètode termòmetre és el més fàcil de mesurar directament la temperatura del motor. Tanmateix, el termòmetre només pot tocar la superfície de cada part del motor de la caixa de canvis, i si la mesura no és correcta, l'entorn influeix molt en els resultats de la mesura.
En segon lloc, el mètode de termoparell mesura la temperatura del corrent del motor
El mètode de termoparell consisteix a acoblar un termoparell a la superfície del component de l'equip i mesurar la temperatura de la superfície del component de l'equip mitjançant un instrument de mesura de temperatura per calcular l'augment de la temperatura. Els factors que afecten l'augment de la temperatura mitjançant el mètode de termoparell inclouen termoparell, instrument de mesurament de temperatura, condicions ambientals de l'adhesiu i prova, i el nivell de funcionament de l'enginyer de prova.
Quan el reductor d'engranatges amb bisell utilitza un termopar per mesurar la temperatura del bobinatge, s'ha de considerar. Atès que la lectura del termopar se situa darrere del canvi de temperatura del bobinatge, la temperatura del termoparell pot continuar augmentant després de desactivar el motor, de manera que s'ha de registrar la temperatura del bobinat del motor. La temperatura més alta, que no es pot aconseguir després d'una fallada elèctrica.
En tercer lloc, el mètode de resistència mesura la temperatura del corrent del motor
El mètode de resistència mesura la temperatura del bobinat del motor, tal com es mesura segons el principi que la resistència del conductor augmenta a mesura que augmenta la temperatura.
En quart lloc, el mètode de termòmetre integrat per mesurar la temperatura del motor
El motor de reducció K167 d'alta potència generalment preimplanta el termòmetre al punt de mesurament de la temperatura. Els components de detecció de temperatura generalment tenen termoparells i termòmetres de resistència. L'extrem calent del termòmetre està enterrat a la profunditat del tanc, i el capçal del capçal del termòmetre es porta a l'exterior i es connecta a l'instrument de mesura per llegir la temperatura.
Cinc mètodes de mesurament de la temperatura del cargol pont doble per mesurar la temperatura del motor
El mètode de mesurament de la temperatura de càrrega del pont doble mesura la temperatura del motor superposant una corrent de CC feble en el corrent de càrrega sense interrompre la corrent de càrrega alterna per mesurar el canvi de la resistència de corrent de bobina amb la temperatura per determinar la temperatura del corrent AC. Pujar.
