Com provar el motor elèctric
La prova de nous motors de vehicles d'energia és especialment important. Això està directament relacionat amb l'estat de funcionament del cotxe. Només el motor que compleixi la prova dels elements funcionals rellevants pot realitzar una tasca tan desalentadora. Xiaobian us dirà com provar.
1, la prova del sistema d'accionament del motor
El sistema d'accionament del motor és un vehicle elèctric pur que converteix la sortida del voltatge del bus DC de la bateria a la corrent altern i acciona el motor amb la corrent altern, que és la part central del vehicle elèctric.
2, prova del sistema de càrrega de bateries
El sistema de càrrega de la bateria converteix la corrent altern en un dispositiu de càrrega, com ara una càrrega de càrrega externa o una estació de càrrega en corrent directa, carrega una bateria en un vehicle elèctric pur i emmagatzema l'energia elèctrica a la bateria. La funció principal del sistema de subministrament d'energia de càrrega DC és convertir la potència estable d'alta tensió de la sortida del bus DC de la bateria del vehicle elèctric a una sortida de baixa tensió per subministrar la càrrega de CC de baixa tensió al vehicle.
3, prova del sistema regulador de tensió DC
Atès que la tensió de la bateria sol ser carregada i descarregada, la tensió a través d'ella és una tensió que flota dins d'un rang determinat. Cal estabilitzar la tensió en aquest rang a una tensió d'autobús DC estable per a la seva aplicació directa o una altra conversió de tensió.
Precaucions d'ús del cotxe elèctric
Tot i que els cotxes elèctrics no són tan imaginatius com se suposa que són, un manteniment acurat pot fer-vos sentir millor pel plaer dels viatges ecològics.
1, per evitar una gran descàrrega de corrent
Quan el cotxe elèctric comença, porta a la gent i puja cap amunt, intenta evitar l'acceleració i esclata, formant una descàrrega de corrent instantània gran. Les altes càrregues de corrent solen provocar la formació de cristalls de sulfat de plom, que afecten les propietats físiques de les plaques de la bateria.
2, eviteu connectar-vos quan es carregui
L'endoll de 220 volts o el connector de sortida del carregador són suaus, la superfície de contacte s'oxida, etc., que farà que l'endoll s'escalfi. Si el temps de calefacció és massa llarg, el connector serà curtcircuit o es posarà en contacte malament, cosa que danyarà el carregador i la bateria, causant-li una pèrdua innecessària. . Per tant, quan es troba la situació anterior, s'ha d'eliminar l'òxid o substituir el connector.
3, inspecció regular
En el curs de l'ús, si el quilometratge del vehicle elèctric cau de sobte per una dotzena de quilòmetres en poc temps, és molt probable que hi hagi almenys una bateria a la bateria. En aquest moment, heu d'anar al centre de vendes o al departament de manteniment de l'agent per a la inspecció, la reparació o la concordança.
Això ampliarà la vida útil de la bateria i us estalviarà diners.
4. Està estrictament prohibit perdre electricitat en emmagatzemar
La bateria no pot estar en estat deficient quan s'emmagatzema. L'estat defectuós significa que la bateria no es carrega a temps després de l'ús.
Quan la bateria s'emmagatzema en un estat esgotat, probablement es produirà la sulfatació, i els cristalls de sulfat de plom s'adhereixen a la placa d'elèctrode, que pot bloquejar el canal iònic, el que resulta en una càrrega insuficient i una disminució de la capacitat de la bateria. Com més temps estigui inactiu l'estat inactiu, més sever serà la bateria. Per tant, quan la bateria no s'utilitzi, s'ha de reposar una vegada al mes, que pot millorar la salut de la bateria.
