Motor d'inducció
L'inventor del motor d'inducció és una altra tecnologia gran de bestiar Tesla. En general, el nucli de l'estàtor està incrustat amb un enrotllament trifàsic de CA. El rotor es compon d'un nucli i un corrent de curtcircuit de gàbies. Quan el corrimiento de l'estàtor es connecta amb AC trifàsica, es genera un camp magnètic giratori sincronitzat resultant, que retalla els bobinatges del rotor, generant així un corrent en el devanament de la canya del rotor, que al seu torn està sotmès a un camp magnètic per generar un força electromagnètica que condueix el rotor a girar.
Com que no es necessita pinzell al rotor, l'estructura és senzilla, la fiabilitat és bona, la tecnologia de producció és relativament madura i s'utilitza àmpliament en la producció industrial. S'utilitza en alguns turismes, però a causa de la seva baixa densitat de potència i el seu control complicat, és rarament utilitzat en turismes. Per commemorar aquest gran déu, Tesla Motor va utilitzar motors d'inducció de canya de canya en els seus predecessors. Tanmateix, a causa de la seva eficiència global, la densitat de potència i un altre rendiment no es poden comparar amb el motor d'imant permanent de terres estrangeres, l'últim Model3 ha canviat per utilitzar el motor síncron d'imant permanent com a motor d'accionament.
