Influència de l'estratègia de control sobre el rendiment del motor d'accionament síncron permanent de l'imant
Les dues estratègies típiques de control per a motors d'accionament síncrons permanents són control de vectors i control de parell directe. Tots dos tenen els seus propis avantatges i desavantatges. El control vectorial està basat en el model matemàtic del motor impulsor síncron permanent de l'imant controlat i el torque del motor es realitza controlant la corrent de bobinat de l'armadura.
El motor d'accionament síncron d'imant permanent té un parell de velocitat relativament baix sota control de vectors i el rang de velocitat és ampli. Sota el control del vector d'orientació del camp del rotor, no cal cap corrent d'excitació reactiva, de manera que el corrent de la unitat pot generar el màxim parell electromagnètic. Relatiu al control vectorial. El control de parell directe elimina transformacions espacials de coordenades complexes. El control d'orientació de l'enllaç de flux de l'estator pot realitzar l'observació directa i el control de la unió i el parell del flux del motor en el sistema de coordenades de l'estator, i té els avantatges de la manera simple de control, la resposta ràpida de parell i la fàcil realització de la digitalització completa.
Actualment, els algoritmes avançats de control han aconseguit bons resultats en dues estratègies de control, com ara el control directe de parell del motor d'accionament síncron permanent magnètic basat en l'estructura variable del mode lliscant, que resol el problema del control de parell directe del motor de transmissió magnètic permanent magnètic permanent. Problemes amb gran corrent, enllaç de flux i parell de torque.
Un nou mètode de control de parell directe per al motor de transmissió sincronitzada permanent d'imant basat en el control del cicle de treball utilitza un model matemàtic precís per calcular el cicle de treball del temps actiu del vector de voltatge efectiu seleccionat actualment durant tot el període de mostreig utilitzant l'error de parell. Ajusteu el temps efectiu del vector de voltatge efectiu en temps real. L'ona de torque es redueix efectivament. El control conjunt de la combinació cerebel·losa CMAC basat en la xarxa neuronal derivativa integral proporcional s'introdueix en el sistema de control de velocitat AC de motor síncron de imant permanent i reemplaça el regulador de la velocitat exterior de la velocitat IP en el sistema tradicional de control de doble bucle.
A més, a partir de la recerca del control del vector i l'estratègia de control de parell directe, la tecnologia de control d'alt rendiment també s'ha desenvolupat ràpidament, millorant considerablement el rendiment dels motors síncrons d'imants permanents.
1) Tecnologia d'expansió de la velocitat magnètica feble. Els vehicles elèctrics, especialment els vehicles elèctrics de conduït directe, requereixen un motor d'accionament síncron permanent magnètic amb una àmplia gamma de regulació de velocitat. El rang de velocitat del motor està limitat per la força mecànica del propi motor i el rang de la zona de potència constant per sobre de la velocitat base. Es requereix un control magnètic feble per a aquesta situació. L'estructura del rotor integrada fa que el motor tinga un efecte de pols sortint. I aprofitar al màxim el parell de resistència per ampliar el rang de la regió magnètica feble.
2) Tecnologia de supressió de ondulació de parell. Hi ha dos motius principals per a l'ona de torque del motor d'accionament síncron permanent: el circuit magnètic i el mètode de control magnètics no idealizats provocats per la seva pròpia estructura per amplificar l'error dels paràmetres introduïts. per tant. Optimitzant l'estructura del motor magnètic sincronitzat permanent i millorant la distribució del camp magnètic del rotor, també és possible optimitzar l'estratègia de control des del nivell de control del motor, reduir el parell de tija de l'estator i, finalment, aconseguir la supressió de l'ondulació del parell.
Sobre la base de l'anàlisi anterior, el motor d'accionament sincrònic integrat d'imants permanents utilitza tecnologia d'expansió de velocitat magnètica dèbil de control de parell directe. Té un efecte significatiu en la millora del seu propi rendiment.
Conclusió
Aquest article analitza la influència de les propietats magnètiques, l'estructura del rotor, el devanado de l'armadura i l'estratègia de control dels materials d'imants permanents en el rendiment del motor d'accionament síncron permanent de l'imant. L'acer permanent d'imants adopta material magnètic permanent de terra rara NdFeB, el rotor adopta una estructura incorporada i es selecciona el bobinat de l'armadura. El liquidació de la ranura fraccional es combina amb la tecnologia d'expansió de la velocitat magnètica d'un parell directe. Pot millorar eficaçment els principals indicadors de rendiment del motor d'accionament síncron permanent de l'imant.
