Introducció de motor de raspall i motor de pinzell en micro proveïdors de motor sense escombretes
Motor de raspall
És seleccionat per la majoria de fabricants nacionals de bicicletes elèctriques. Utilitza el raspall de carboni com a dos contactes de la font d’alimentació del motor, utilitza el mànec i el controlador regulador de velocitat per controlar i aconsegueix la regulació de velocitat sense parar de 0-20 km / h de bicicleta elèctrica mitjançant la desacceleració de l’engranatge secundari i l’embragatge de sobrecàrrega. El motor de gran velocitat del raspall adoptat té un alt contingut d'or, una gran resistència a la reducció del motor, una bona resistència al desgast, un disseny raonable, de manera que la taxa de reparació és baixa; a més, el cost de reparació i substitució d’engranatges i motors és menor, reduint efectivament el cost de manteniment de la bicicleta elèctrica; i el motor del raspall es pot accionar fàcilment per la mà d’obra superant l’embragatge i el volant. El motor del raspall és fer servir la reversió mecànica del raspall
Motor sense escombretes
Els fabricants de bicicletes elèctriques utilitzen generalment el motor del raspall sense dents. El cost del seu sistema de control de velocitat és superior al del sistema de control de velocitat del motor de gran velocitat del raspall, i el controlador és propens a un error en l'ús. La millor eficiència de treball de la bicicleta elèctrica equipada amb el motor sense raspall només es pot aconseguir quan la seva velocitat de funcionament és superior a 35 km / h, però sabem que la bicicleta elèctrica es gestiona com un vehicle no motor, i la seva velocitat ha de ser menys de 20 km / h, de manera que la selecció del motor lliure de raspall per la bicicleta elèctrica redueix l'eficiència de treball, cosa que no és gaire desitjable. El punt principal en què s’utilitza és el baix soroll. BLDCM és l’ús de la commutació de circuits electrònics. Hi ha elements de detecció per detectar la polaritat!
