11 motor lineal
La tradicional "motor rotatiu + pilota cargol" mode de pinsos empenta en la màquina eina és difícil d'aconseguir la millora d'avanç en pinso velocitat, acceleració i precisió posicionament ràpid a causa de la seva pròpia estructura limitació. Ultra precisió mecanitzat posa requeriments més alts en el rendiment de servo de la màquina de sistema d'alimentació. Motors lineals convertir energia elèctrica directament en energia mecànica moció lineal sense la necessitat per a qualsevol mecanisme de conversió intermèdia. Té els avantatges de la gran impuls inicial, transmissió d'alta rigidesa, resposta ràpid dinàmic, alta precisió i longitud de cicle il·limitat de posicionament. A la màquina de sistema d'alimentació, la major diferència entre l'empenta directa del motor lineal i l'empenta original de motor rotatiu és que s'elimina la unitat mecànica entre el motor i la taula (el transport), i la longitud de la màquina que canal cadena és escurçat a zero. Per tant, aquest tipus de transmissió també es diu "zero transmissió". És precisament per això "zero transmissió" mode que els indicadors i els avantatges que el motor giratori original conduir mètode no pot assolir.
1, resposta d'alta velocitat
Perquè les parts de transmissió mecànica (com el cargol de plom) amb la constant de temps gran resposta s'eliminen directament en el sistema, el rendiment de la resposta dinàmica el sistema de control de tot circuit tancat és millorat, i la reacció és molt ràpid i sensible.
2, precisió
L'accionament lineal elimina el buit de la transmissió i l'error causat pel mecanisme mecànic com ara el cargol de plom i redueix l'error de seguiment causat pel retard del sistema de transmissió durant el moviment d'interpolació. A través del control de posició lineal detecció retroalimentació, l'exactitud de posicionament de la màquina eina pot ser millorat.
3. la rigidesa dinàmica és alt a causa de la "unitat directe", que evita la histèresi moviment causada per la deformació elàstica, fricció i desgast i reacció de l'enllaç intermedi de transmissió durant començant, canviant i revertir i també millora la rigidesa de transmissió.
4, ràpid velocitat, resum procés d'acceleració i desacceleració
Ja que el motor lineal utilitzava principalment per trens maglev (fins a 500 km/h), s'utilitza en l'empenta de la màquina de menjar per satisfer el màxim alimentar la velocitat de tall ultra-alta velocitat (necessari per arribar a 60-100 M/min o superior). Per descomptat, no hi ha cap problema. A causa d'alta velocitat responsiveness de les esmentades "transmissió zero", la acceleració i desacceleració procés és escurçat considerablement. Per assolir l'alta velocitat en el moment d'iniciar, pot ser quasi aturada a alta velocitat. Acceleracions superiors estan disponibles, normalment fins a 2 a 10 g (g = 9,8 m/s2), mentre que l'acceleració màxima d'una unitat de cargol de bola és típicament només 0,1 a 0.5 g.
5. la longitud de la cursa no és limitat. Connectant el motor lineal amb el carril guia, la longitud de l'ictus pot ampliar indefinidament.
6, el moviment és tranquil, baix soroll. Des de la fricció mecànica dels components com el cargol d'empenta s'elimina, i la barana guia pot adoptar la rodolament guia o la guia de suspensió magnètica coixí (sense contacte mecànic), el soroll durant el moviment es veurà molt reduïda.
7, d'alta eficiència. Atès que no hi ha cap enllaç intermedi de transmissió, la pèrdua d'energia durant la fricció mecànica és eliminat, i l'eficiència de transmissió és molt millorat.
