Modelització i simulació del Motor de síncrona d'imants permanents directe del parell
Amb el ràpid desenvolupament de la tecnologia electrònica de potència, tecnologia de microordinadors, terres rares imants permanents materials i teoria de control PMSM ha esdevingut més àmpliament utilitzat per la seva petita grandària, pes lleuger, alta eficiència, petit moment d'inèrcia i alta fiabilitat. L'estratègia DTC és aplicat a control PMSM per millorar la resposta ràpida parell del motor, que ha esdevingut un tema de preocupació per a investigadors.
En la dècada de 1980, la teoria de control directe del parell fou proposat pel erudit alemany M. Depenbrock i japonès erudit I. Takahashi per motors asíncrons. En la dècada de 1990, la teoria de PMSMDTC va ser proposat per Zhong.L, RahmanMF, Hu.YW i altres estudiosos [6]. La idea bàsica és donar l'error entre la velocitat donada i la velocitat real del motor. La sortida del regulador PI s'utilitza com el senyal donat del parell. Al mateix temps, el sistema utilitza el model de vinculació fluix i el model de parell segons el corrent trifàsic detectat i els valors de tensió del motor. Calcular la vinculació fluix i parell del motor, calcular la posició del rotor del motor, l'error entre la vinculació de flux determinat i la vinculació de fluix parell motor i el valor real; Finalment seleccioneu el vector tensió commutació de l'inversor segons el seu estat, per tal que el motor es s'ajusta el parell de sortida segons requeriments de control, i finalment s'aconsegueix el propòsit de regulació de velocitat. Atès que el càlcul de l'acoblament motor de velocitat i fluix té una gran influència en el rendiment del sistema de control, recerca de simulació és l'eina més eficaç i mitjans per a l'obtenció de càlcul parell satisfactòria.
