Procés de manteniment del motor de manteniment i manteniment del motor professional: neteja del rotor: reemplaça el raspall de carboni o altres peces - classe de buit F pressió de pintura de submergir - assecat - equilibri escolar.
1. L'ambient d'ús s'ha de mantenir sec amb freqüència, la superfície del motor s'ha de mantenir net i l'entrada d'aire no ha de ser obstruïda per pols o fibres.
2. Quan la protecció tèrmica del motor es produeix contínuament, s'ha de determinar que la falla és del motor o la sobrecàrrega o el valor de configuració del dispositiu de protecció és massa baix i la falla es pot posar en funcionament.
3. Cal assegurar una bona lubricació del motor durant l'operació. El motor general funciona durant unes 5.000 hores, és a dir, la greix s'ha de reposicionar o substituir. Quan el rodament està sobreescalfat o deteriorat durant l'operació, la pressió hidràulica es canvia a temps. En substituir el greix, s'ha de retirar l'antic oli lubricant i s'ha de netejar la gerra del coixinet i la tapa del coixinet, a continuació, el greix de base de liti ZL-3 omple la cavitat entre els anells interiors i exteriors de la rodament per 1/2 (per a 2 pols). I 2/3 (per a 4, 6 i 8 pols).
4. Quan finalitzi la vida útil del rodament, la vibració i el soroll del motor augmentaran significativament. Quan la separació radial del coixinet assoleixi els valors següents, s'ha de substituir el rodament.
5. Quan s'elimina el motor, el rotor es pot treure de l'extrem estès o de l'extrem no estès. Si no és necessari treure el ventilador, és convenient treure el rotor de l'extensió no-eix. Quan el rotor s'extingeix de l'estator, s'haurien d'evitar el dany al devanament de l'estator o l'aïllament.
6. Quan reemplaça el bobinatge, heu d'escriure el formulari, la mida i el nombre de voltes del bobinatge original, l'ample del cable, etc. Quan es perdin les dades, heu d'obtenir-lo del fabricant i canviar-ne el testament original , sovint fent una o diverses actuacions del motor. Deteriorat, fins i tot incapaç d'utilitzar.
