(2) Rotor (part rotativa)
1. Nucli rotor de motor trifàsic asincrònic:
Funció: com a part del circuit magnètic del motor i col·locant els bobines del rotor a la ranura del nucli.
Construcció: el material utilitzat és el mateix que el de l'estator. És de xapa d'acer de silici de 0,5 mm de gruix i laminada. La superfície externa de la xapa d'acer de silici es perforada amb forats uniformement distribuïts per al devanament del rotor. El nucli intern de la xapa d'acer de silici que hi ha darrere del nucli de l'estator s'utilitza generalment per a picar el nucli del rotor. En general, el nucli del rotor d'un petit motor asíncron està directament a pressió sobre un eix rotatori, i el nucli del rotor d'un motor asíncron gran i mitjà (amb un diàmetre de rotor de 300 a 400 mm o més) es pressiona contra el eix rotatiu mitjançant un suport de rotor.
2. Corrent rotor de motor asíncron trifàsic
Funció: tallant el camp magnètic rotatori de l'estator per generar força i corrent electromotriu induïda, i formant un parell electromagnètic per girar el motor.
Construcció: dividit en rotor de gàbia d'esquirol i rotor de ferides.
(1) Rotor de gàbia d'esquirol: el corrimiento del rotor consisteix en una pluralitat de barres inserides en les ranures del rotor i dos anells finals de l'anell. Si el nucli del rotor s'elimina, el corrent complet s'assembla a una gàbia d'esquirol, per la qual cosa es coneix com a devanada de canya. El petit motor de la gàbia adopta un devanament de rotor d'alumini fos i està soldat per una cinta de coure i un anell de coure per a un motor de 100 KW o més.
(2) Rotor de filferro: el devanament del rotor de ferida és similar al devanament de l'estator, i també és un devançament trifàsic simètric, que generalment està connectat a una forma d'estrella, i tres caps sortints es connecten a tres anells de recollida de girar l'eix, i després passar per un pinzell. Connectat a un circuit extern.
Característiques: l'estructura és més complicada, de manera que l'aplicació del motor de la ferida no és tan extensa com el motor de la gàbia d'esquirol. No obstant això, a través de l'anell del col·lector i el pinzell, s'introdueixen components addicionals com a resistències en el circuit de bobinat del rotor per millorar el rendiment d'arrencada i frenada i el rendiment de regulació de la velocitat del motor asíncron. Per tant, els equips que requereixen una regulació de velocitat suau dins d'un rang determinat, com ara grues, elevadors, compressors d'aire, etc.
