Consells planetaris de canvi de velocitat i manipulació del soroll
habilitats
1. Després de 210 ~ 295 hores de funcionament, el reductor planetari hauria de dur a terme la primera substitució de l'oli, i comprovarà la qualitat del petroli de tant en tant en l'ús posterior. Quan l'oli és massa impureses, la qualitat caurà. En circumstàncies normals, per a un reductor planetari que funcioni contínuament durant molt de temps, cal substituir el nou oli un cop l'any. El reductor planetari que no s'ha utilitzat durant molt de temps s'ha de substituir per un nou oli abans de tornar a executar. L'oli del reductor planetari ha de ser el mateix que el model pràctic anterior de l'oli.
2. Quan canviï l'oli, espereu que el reductor planetari es refredi sense cremar perill, però encara es manté calent, ja que després del refredament, la viscositat de l'oli augmenta i és difícil de drenar. Nota: s'ha de tallar la font d'alimentació de la transmissió per evitar l'activació involuntària;
3. Durant el treball, quan es descobreix que l'augment de la temperatura de l'oli supera els 80 ° C o la temperatura de la piscina de l'oli supera els 100 ° C i es genera un soroll anormal, deixeu d'utilitzar-lo. Comproveu la causa, elimineu la falla i reemplaceu l'oli lubricant abans de continuar funcionant. ;
4. L'usuari ha de tenir regles raonables per a l'ús i el manteniment. El funcionament del reductor planetari i els problemes que es troben en la inspecció s'han de registrar acuradament. Les disposicions anteriors han de ser estrictament implementades.
Mètode de tractament de soroll
La major part del soroll generat pel reductor planetari es deu a la fricció, la vibració i la col·lisió de l'engranatge de transmissió. Com reduir i reduir eficaçment el soroll i fer que sigui més respectuós amb el medi ambient és també un tema de recerca clau a casa ia l'estranger. Reduir el soroll de transmissió de l'engranatge quan el reductor planetari s'està executant s'ha convertit en un important tema de recerca en la indústria. Molts erudits a casa ia l'estranger consideren el canvi en la rigidesa de la dentadura de l'engranatge en la transmissió d'engranatges com a factor principal de la càrrega dinàmica de l'engranatge, la vibració i el soroll. El mètode de modificació de forma s'utilitza per minimitzar la càrrega dinàmica i les fluctuacions de velocitat per aconseguir el propòsit de reduir el soroll. Aquest mètode ha demostrat ser un mètode més eficaç en la pràctica. Tanmateix, amb aquest mètode, el procés ha de tenir un dispositiu de tall de forma, i la majoria de les fàbriques petites i mitjanes sovint no poden implementar-les.
