Estructura protectora del motor
Les característiques bàsiques d'aquest motor són: la base té un peu i dos coixinets d'extremitat, generalment adoptant un sistema de ventilació radial simètrica bilateral (generalment autoventilador, també es pot fer en ventilació del conducte, si cal), i hi ha ventilació a la nucli central. Carretera. La base està feta de ferro fos amb reforç longitudinal al cercle interior per formar un conducte de ventilació amb la circumferència exterior del nucli. Per als motors de grans dimensions, a causa del pes pesat, hi ha dos ulls a la part superior de la base. Des de l'extrem de transmissió, el quadre de sortida es troba al centre del costat dret de la base. El nucli de l'estator del motor de gran grandària adopta una estructura interna d'ajust a pressió, és a dir, la peça de punxonat està directament laminat en el marc. Després d'apilar, utilitzeu l'anell de pressió i l'arc per estrènyer fermament a la direcció axial.
Els nuclis d'estator dels motors de 3 kV i 6 kV utilitzen les ranures obertes, i les ranures mitjanes o mitjanes tancades s'utilitzen per sota de 500 volts. El final de la bobina de l'estàtor està lligat amb un cable separat o lligat amb un filferro de vidre envasat de polièster. Pel que fa als motors amb velocitats més altes, els extrems de les bobines de l'estator també es reforcen amb abraçadores aïllades per augmentar la capacitat de suportar les forces electromagnètiques generades per la corrent d'entrada al començament.
El nucli del rotor està directament mànegues a l'eix, i és fixat per la tecla plana i la tecla anellada i axialment. El jou té un pas d'aire axial per a la refrigeració; quan la capacitat del motor és gran, el nucli del rotor sol muntar-se sobre el suport, i es deixa el pas axial suficient entre el nucli i el nervi del suport i la càrrega. Hi ha un anell de premsat a cada extrem del nucli del rotor (l'anell de premsat es fixa al suport per una tecla corba) per fixar-lo i suportar l'extrem del nucli en la direcció axial, i s'obre una ranura per col·locar el bloc d'equilibri.
El rotor utilitza bobinats de doble capa, que s'insereixen en ranures semicerrades mitjançant barres aïllades de coure (anomenades bobines de semicurs), que es connecten després de plegar; excepte les ranures en què es troben els conductors oblics (també anomenats bobines de pont). A més, en general, hi ha dos conductors per ranura. Els extrems de les bobines es lliguen amb una cinta de vidre mat. El cable de plom del corrimiento del rotor passa a través del forat central de l'eix giratori des del final de la unitat i després es connecta a l'anella de resclosa. Això escurça la distància entre els rodaments i redueix la desviació de l'eix. En la unió de l'extrem de la bobina de mitja grua del rotor, es distribueixen una pluralitat de fulles i es distribueixen de forma equidistant al llarg de la circumferència com a ventilador.
L'anell del col·lector i la unitat de pinzell estan protegits per una tapa protectora. Al començar, el raspall està en contacte amb l'anell del col·lector per connectar la resistència d'arrencada. Un cop finalitzada la posada en marxa, el mànec s'aplica a la posició d'execució, el raspall i l'anell del col·lector es divideixen i els anells de col·lectors són curtcircuits per l'anell de curtcircuit. Alguns motors de tipus sinuós no tenen un dispositiu de raspallat. En aquest moment, el pinzell sempre està en contacte amb l'anell del col lector, i la pèrdua mecànica i el desgast del pinzell augmenten durant l'operació, però l'estructura del motor és relativament senzilla.
A causa de la gran càrrega a l'extrem de la unitat, s'utilitza una roda de rodets curta i cilíndrica d'una sola fila. L'extrem no conductor utilitza un rodament de boles radials de sola fila. Els rodaments de rodets també es poden adaptar automàticament a l'expansió axial causada per l'expansió i contracció de l'eix a causa dels canvis de calor i fred i les desviacions de mecanitzat i muntatge que permeten els components. Per facilitar el muntatge i el desmuntatge, i mantenir els rodaments nets durant el muntatge i desmuntatge, els dos coixinets són mànigues de rodament.
