Els motorreductors s'utilitzen ara en més i més camps, i pot haver-hi situacions anormals en els motorreductors a la vida diària. Fem una ullada a les causes i solucions de les anomalies diàries:
1. ①A causa de la baixa temperatura o altres motius, la fluïdesa del reductor és deficient i el corrent instantani del motor augmenta, donant lloc a una protecció contra sobrecàrregues de la unitat, que es pot iniciar diverses vegades.
②El motor de la caixa d'engranatges té xips de ferro desgastats dins de la caixa d'engranatges. Cal desmuntar la màquina per netejar o substituir l'engranatge intern.
2. El porta planetes intern es trasllada, la fricció interna de l'engranatge produeix un tall de ferro i cal substituir el reductor.
3. El coixinet a l'extrem de sortida del motorreductor està desplaçat, deformat o desgastat. En aquest punt, cal substituir la màquina de demolició i els coixinets, i comprovar els engranatges interns per si hi ha desgast i esquerdes.
4. Aquesta situació és molt freqüent, principalment causada per un excés d'oli lubricant. Això no passa quan s'esgota l'excés d'oli.
5. ①Si el reductor està sobrecarregat durant molt de temps, l'eix de sortida es trencarà parcialment a causa de la fatiga. L'execució d'acord amb els requisits especificats pel fabricant pot reduir considerablement l'ocurrència d'aquests accidents.
②La força a l'eix de sortida és desigual, la càrrega radial supera el rang nominal o funciona sota la força nominal durant molt de temps.
En aquest moment, cal comprovar si la càrrega del motor d'engranatges supera el rang nominal i, si és així, cal substituir el motor de la caixa de canvis gran.
