Solc auxiliar de nucli de rotor sota imants permanents
Encara que el motor que mostren a la figura 1 empra una superfície s'ha inserit en forma de pa imants permanents, la força magnetomotriu de camp radial en el buit d'aire del motor és encara no sinusoïdal. D'altra banda, la ranura estator obertura causes l'aire gap longitud distribuiran queden en la direcció circumferencial, agreujant i la no-sinusoidality de la densitat magnètica de buit aeri. Aquests factors poden causar el parell del motor i la remor de parell cogging durant l'operació de càrrega. Pel motor d'imant permanent de superfície s'ha inserit, solc auxiliar està formada en el nucli de rotor sota l'imant permanent de canviar la longitud de bretxa aire equivalents, canviant així la distribució aire buit densitat magnètica, i així s'espera reduir la dominó de parell.
3.1 ranura auxiliars rectangular
Com es mostra a la Fig. 2, dos solcs rectangulars simètrics sobre la línia central es formen sota cada Pol magnètic del nucli del rotor del motor i les vores dels solcs rectangulars estan alineats amb les vores dels imants permanents. L'ample de la ranura es defineix com a l1 i la profunditat és h1. L'actuació de parell del motor es pot canviar la grandària del solc rectangular com es mostra a la Fig. 3. S'observa a la figura que com el solc rectangular profunditat h1 apropiadament s'incrementa, la remor de parell motor tendeix a disminuir.
Al mateix temps, quan la profunditat del solc és constant, la magnitud de les pulsacions parell disminueix primer i després augmenta el solc amplada augmenta i el mitja torque òbviament disminueix com el solc amplada augmenta. S'observa a la figura que l'ondulació parell és òptimament 6,2% quan l1 = 7mm, h1 = 4mm, però la mitjana parell està reduït a 49.9Nm. Figura 4 Mostra ona no-load aire buit flux magnètic radial del prototip referència sense la ranura auxiliar i el motor amb la referida ranura auxiliar òptima. Es pot veure que un solc auxiliar rectangular adequat és avantatjós per a reduir el component harmònic de aire buit densitat magnètica. Per descomptat, obrint el solc auxiliar farà que la longitud de buit d'aire equivalents a ser més grans, que inevitablement provoca el mitja torque a gota.
Quan s'utilitzen quatre rectangulars auxiliars ranures simètrics sobre la línia central tal com es mostra a la Fig. 5, cinc paràmetres de l1, h1, X1, l2 i h2 són optimitzat i analitzats. Es pot veure des de la Fig. 6 que quan la mida de la ranura és constant, la remor de parell del motor esdevé més grans com la distància x1 entre els dos augments rectangular solcs auxiliars. I es pot veure que el rendiment del motor és molt afectat per la ranura auxiliar prop de la vora del Pol magnètic. El resultat òptim en la simulació és que quan l1 = 7mm, h1 = 4mm, x 1 = 0,5 mm, l2 = 1mm, h2 = 2 mm, la mitjana parell motor és 49.6Nm, i la remor de parell és 5,5%. En contrast amb el cas on s'afegeix només un simètrica única rectangular auxiliar solc, l'addició raonable de solc auxiliar interior més pot atenuar la remor de parell, però al mateix temps el mitja torque també disminueix. És un mètode simple optimització optimitzar el tanc interior quan el tanc exterior està optimitzat.
Sobre la base de les quatre fenedures simètrics, un parell de solcs auxiliars s'obren a la vora interior per formar una estructura rectangular solc auxiliars sis simètrica. Optimitzar l'anàlisi de ranura posició x2 i mida l3, h3. Per simplificar, l1 = 7 mm, h1 = 4 mm, x1 = 0,5 mm, l2 = 1mm i h2 = 2 mm estan fixades per endavant. Els resultats de càlcul d'elements finits mostren que la reobertura de la ranura interior no debilitar l'ondulació de parell. Al contrari, com s'incrementa la distància de la ranura interior, el rendiment del motor també disminueix. Per tant, el tercer parell de solcs auxiliars rectangulars no té gaire importància.
3.2 ranura auxiliars semicircular
Per tal d'estudiar l'efecte de la ranura auxiliar semicircular en el parell del motor s'ha inserit superfície imants permanents, dos solcs semicircular auxiliars pel que fa a la línia central estan oberts en el nucli de rotor sota l'acer magnètic, com es mostra en la figura. 7, la posició i la mida pot ser limitats i optimitzat amb l1, r1, i el resultat es mostra a la figura 8. La remor de parell de forces és un mínim del 4,9%, però la caiguda mitjana parell és 49,3 Nm. Es pot veure que l'ondulació parell primer disminueix i augmenta llavors com el radi de solc es converteix en més gran.
Quan el solc auxiliar semicircular extern és òptim, s'obren un parell de solcs auxiliars semicirculars a la vora interior. Optimització de la coacció de les ranures interns auxiliars per paràmetres x1 i r2. No obstant això, el càlcul d'elements finits Mostra que l'obertura del solc interna auxiliar no juguen un paper a debilitar l'ondulació de parell de forces, perquè no es mostra.
