En segon lloc, el mètode de prova tradicional del motor
El dinamòmetre és el principal dispositiu de mesura del motor. El dinamòmetre original només mesura la tensió d'entrada, la intensitat de corrent, la velocitat de sortida i el parell del motor, i calcula la potència i l'eficiència d'entrada i sortida del motor. Tanmateix, amb el ràpid desenvolupament de la indústria motora, cada vegada més projectes de proves motrius, els dinamòmetres tradicionals no han pogut satisfer les necessitats de prova. La figura 2 mostra un dinamòmetre convencional.
Figura 2 dinamòmetre tradicional
Els problemes amb els dinamòmetres tradicionals són els següents:
La resposta de càrrega i prova és lenta i només compleix els requisits de les proves d'estat estacionari i no es pot realitzar la mesura del paràmetre transitori.
Només s'admet la mesura trifàsica de senyal elèctric, i no es pot realitzar una prova conjunta sistèmica del motor i del motor;
La precisió i l'ample de banda no són suficients, no poden satisfer les necessitats de prova del senyal PWM de control de freqüència variable de motor;
Pel que fa a les proves de paràmetres elèctrics, no hi ha cap funció d'anàlisi, i no es poden mesurar paràmetres com ara harmònics i desequilibris.
Si voleu comprar un motor de dispositiu mèdic, si us plau, fixeu-vos en Servo Motor For Medical Devices.
