Anàlisi tècnica del controlador del motor elèctric
Aplicació bàsica del controlador del motor 1
1.1 Formulari d'integració del controlador de motor
El formulari integrat inclou:
Controlador d'unitat principal principal, controlador auxiliar de tres en un (integrat: controlador EHPS + controlador ACM + DCDC), controlador auxiliar cinc en un (integració: controlador EHPS + controlador ACM + controlador DDPC + PDU + dual source EPS) controlador de cotxe de passatgers (integració: conductor principal + DCDC), controlador de cotxe logístic de tres en un (integració: unitat principal + DCDC + PDU), control logístic de cinc en un (integració: control principal + controlador EHPS + controlador ACM + DCDC + PDU).
1.2 Principi bàsic del controlador del motor
La funció bàsica del controlador del motor: l'inversor modula el pont del variador per a la sortida de l'ona imaginària i el controlador tot en un inclou
Circuit de distribució: proporciona una distribució de potència per a cada part del controlador integrat, com el contactor TM, el fusible, la font d'alimentació elèctrica del circuit d'aire condicionat, la font d'alimentació del circuit de desescarche elèctric, etc.
Circuit d'accionament IGBT: recepció de senyals de control, conduir IGBTs i estat de retroalimentació, proporcionant aïllament i protecció de tensió;
Alimentació auxiliar: proporciona energia al circuit de control i proporciona una potència aïllada al circuit d'accionament;
Circuit DSP: rebre la comanda de control del vehicle, i proporcionar informació de comentaris, detectar la informació del sensor del sistema del motor i transmetre el senyal de control del motor segons el comandament;
Estructura i sistema de refrigeració: proporciona dissipació de calor per al controlador del motor, proporciona suport per a la instal·lació del controlador i proporciona protecció contra la seguretat del controlador.
Disseny tèrmic del controlador del motor
L'entorn de funcionament real del vehicle és complex i les condicions de treball són relativament dures, cosa que exigeix al disseny tèrmic:
Els experiments de simulació requereixen múltiples nivells:
Nivell del sistema (centrat principalment en la calor del nivell del sistema del controlador, incloent la racionalitat del disseny de les vies fluvials i la simulació de temperatura interna del nivell de control, simulació de nivell del sistema, inclòs el model de nivell de mòdul)
Nivell de mòdul (capacitat de component de clau de capacitació, simulació de bronze, simulació de temperatura del condensador per densitat, densitat de flux de calor)
El nivell del tauler (simulació de la temperatura ambient del tauler, dissipació de calor de les peces clau a la placa, el propòsit és dissipar amb precisió la calor d'un component clau del tauler, com el tauler posa algunes resistències clau. etapa, podeu dissenyar ràpidament el disseny anterior)
El nivell de xip (IGBT, simulació del mòdul d'alimentació principal, IGBT és el nucli del controlador del mòdul, com maximitzar la capacitat IGBT, depenent de la precisió de la simulació de nivell de xip IGBT)
La prova ha de complir una gran precisió: realitzar múltiples rondes d'assaig i simulació de prova, circuit tancat, desviació de la dissipació de calor ± 3 ° C
Simulació de condicions de treball complexes: simulació d'estat de treball típic de sobrecàrrega, sobrecàrrega, simulació d'estat de funcionament especial, càrrega periòdica, càrrega no lineal que determina la capacitat màxima del controlador.
Si voleu comprar un motor d'eina elèctrica, si us plau, fixeu-vos en el motor de l'automòbil DC.
