1. El motor és un convertidor d'energia elèctrica i energia mecànica!
2. El moviment mecànic que porta el propi motor és moviment circular o moviment lineal!
Per a la tercera pregunta, Lao Zhang llançarà maons i espurna jade avui, explicant principalment diversos paràmetres importants del motor. Durant la investigació i el desenvolupament de motors i productes durant tants anys, el principi més important que Lao Zhang va adonar és:
Requisits del producte → requisits del motor → selecció del motor
Lao Zhang va mostrar casualment alguns paràmetres i característiques del motor. Potser molts estudiants diran, entenc tot això. Així que avui començaré amb uns quants factors que són els més senzills però que sempre es passen per alt.
Mida del motor
El paràmetre de la mida del motor és sovint ignorat per moltes persones. Els enginyers de producte sovint esperen que com més petit millor, i els enginyers elèctrics sovint necessiten com més gran millor. La diferència és que els enginyers de producte sovint es preocupen pels problemes d'espai estructural, mentre que els enginyers elèctrics es preocupen pels problemes de rendiment del motor.
La mida sovint s'ha de considerar des de dos aspectes, el diàmetre i la longitud. Com que el principi bàsic del motor és la força generada pel corrent que talla la línia d'inducció magnètica, i la corba del motor sovint es jutja aproximadament a partir de la mida, per això els enginyers elèctrics sempre es preocupen tant per la mida!
Parell nominal
El parell nominal es refereix al parell del motor sota la tensió nominal, i el concepte més important és la relació entre el parell nominal i el parell de càrrega real. Per dir-ho simplement, si necessiteu carregar un maó, però el parell nominal és una peça de fusta, el motor es sobrecarrega durant el funcionament real. Les persones solen fatigar-se fàcilment en treballs sobrecarregats, i el motor causarà una sèrie de problemes, entre els quals la vida i l'eficiència del motor són especialment destacades.
Vida motora
Literalment, la vida del motor es refereix al temps de treball total del motor des de l'inici de l'ús fins a la pèrdua de funcionalitat. Per què Lao Zhang presenta això per separat, perquè la selecció de models sense vida motora és gamberro. Els requisits per a la vida útil del motor són diferents. Els petits poden donar lloc a diferents estructures internes dels motors. Els grans poden provocar diferents tipus de motors.
Alguns alumnes diran que no sé com calcular la vida útil del motor. Lao Zhang us diu segons l'experiència que el temps de treball del producte es pot calcular a partir del temps de garantia del producte. Si les característiques de treball del producte són un funcionament a llarg termini o una sobrecàrrega d'alta freqüència, és més segur reservar el 25 per cent de l'espai. Si realment no n'esteu segur, feu servir un motor sense escombretes!
potència nominal
La potència nominal també és un problema que sovint passa per alt per la gent, perquè la potència nominal sovint es desmunta en una sèrie de tensió nominal, velocitat nominal i corrent nominal. Molts estudiants també es sentiran confosos per aquesta sèrie de coses. De fet, els enginyers elèctrics volen saber, quan el motor funciona amb normalitat, a quina tensió, quanta velocitat i parell ha de proporcionar el motor i, al mateix temps, quanta intensitat s'ha de controlar? el següent. Només d'aquesta manera ens podem assegurar que el motor dissenyat no causarà problemes de subministrament d'alimentació causats per un corrent excessiu o que el motor no estigui al punt de màxima eficiència mentre el producte funciona amb normalitat.
