El mode de funcionament de motors sincrònics barats
Hi ha tres modes principals de funcionament de motors síncrons, a saber, com a generadors, motors i compensadors.
Com a generador, el principal funcionament del motor síncron és el funcionament principal.
Com que el motor funciona, és un altre important mode de funcionament del motor síncron. Es pot ajustar el factor de potència del motor síncron
Motor síncron
Motor síncron
Secció, en cas de no requerir regulació de velocitat, l’aplicació de grans motors sincrònics pot millorar l’eficiència del funcionament. El petit motor síncron s’ha utilitzat més sovint en el sistema de regulació de velocitat de freqüència variable.
Els motors síncrons també es poden connectar a la xarxa elèctrica com a compensadors síncrons. En aquest moment, el motor no porta cap càrrega mecànica i, ajustant el flux d’excitació del rotor a la xarxa elèctrica, s’emet la potència reactiva perceptiva o capacitiva necessària per aconseguir l’objectiu de millorar el factor de potència de la xarxa elèctrica o ajustant el voltatge de la xarxa.
Els generadors síncrons, com altres tipus de motors rotatius, consten de dues parts: un estator fix i un rotor giratori. Generalment es divideix en un motor síncron de camp giratori i un motor síncron d’eix giratori.
El més utilitzat és un generador síncron de camp giratori. El cercle intern del nucli estator es distribueix uniformement amb una ranura estatorista i s’inclou a la ranura un enrotllament simètric trifàsic disposat d’acord amb les regles. L’estator d’aquest motor sincrònic també s’anomena armadura, i el nucli de l’estator i el bobinat també s’anomenen nucli d’armadura i enrotllament de l’armadura.
El nucli del rotor està equipat amb un parell de pols magnètics que estan formats d’una forma definitiva. El pol magnètic s'enrotlla amb un bobinat magnètic d'excitació. Quan es passa el corrent continu, es formarà un camp magnètic de dispersió polar a la bretxa d’aire del motor. S'anomena camp magnètic d'excitació (també anomenat camp magnètic principal, un camp magnètic del rotor).
El moviment inicial arrossega el rotor (energia mecànica d’entrada al motor) i el camp magnètic polar gira al llarg de l’eix i talla els enrotllaments de fase de l’estator (equivalent al camp magnètic de tall invers) del conductor.
