Causes de vibració i casos típics
Hi ha tres raons principals de vibració: motius electromagnètics; motius mecànics; motius mecànics i elèctrics de mescla.
1. Motius electromagnètics
(1) Alimentació: la tensió trifàsica està desequilibrada, i el motor trifàsic està desfasat.
(2) Aspecte de l'estator: el nucli de l'estator es converteix en el·líptic, excèntric, solt; el trencament de l'estator es trenca, la ruptura de sòls, el curtcircuit alternatiu, l'error de cablejat i la corrent estàtica trifàsica està desequilibrada.
Per exemple: abans de reparar el motor del ventilador de la sala de calderes, es va trobar que el nucli de l'estàtor tenia pols vermell. Es va sospitar que el nucli de l'estator estava solt, però no estava en el projecte de revisió estàndard, de manera que no es va processar. El motor va cridar quan es va revisar la prova. Resoldre problemes després de substituir un estator.
(3) Falla del rotor: el nucli del rotor es converteix en el·líptic, excèntric i solt. La cinta de la gàbia del rotor es soldadura fins a l'anell final, la cinta de la gàbia del rotor es trenca, el bobinat no funciona i el raspall està en mal contacte.
Per exemple: en el funcionament del motor de la serra sense dents de la secció de dormir, la corrent estàtica del motor es oscil·la cap endavant i cap enrere, i la vibració del motor augmenta gradualment. Segons el fenomen, la barra de rotor del motor té la possibilitat d'obrir-se i trencar-se. Després de desmuntar el motor, es troba que la gàbia del rotor té 7 trencaments. Els dos costats greus i els anells finals han estat trencats. Si no es troben a temps, es pot produir l'accident de cremar l'estator.
2, motius mecànics
(1) El propi motor:
El rotor està desequilibrat, l'eix es doblega, l'anella esvelta es deforma, els estancs i els espais d'aire del rotor són desiguals, els centres d'estator i rotor magnètics són inconsistents, el coixinet és defectuós, la instal·lació bàsica és baixa, el mecanisme mecànic no és prou sòlid, la ressonància és fluixa, el cargol del sòl està solt, i el ventilador del motor està danyat.
Cas típic: després de reemplaçar el motor de la bomba de condensació de fàbrica, el motor esclata augmentant, i el rotor i l'estator tenen lleugers cartutxos. Després d'una inspecció minuciosa, es detecta que l'alçada del rotor del motor no és correcta, el centre magnètic del rotor i l'estator no estan a l'alçada i el motor es torna a ajustar. Un cop provat el cargol del capçal d'empenta, s'elimina la falla de la vibració del motor. Després del manteniment del motor d'elevació, la vibració ha estat massa gran, i hi ha indicis d'augmentar gradualment. Quan el motor està enganxat, la vibració del motor continua sent gran, i hi ha una gran quantitat de moviment en la direcció axial. La desintegració va trobar que el nucli del rotor està solt. També hi ha un problema amb el balanç del rotor. Després de reemplaçar el rotor de recanvi, s'elimina la falla i el rotor original es torna a la fàbrica per a la seva reparació.
(2) Acoblament amb l'acoblament: l'acoblament està dañado, l'acoblament està mal connectat, l'acoblament no està centrat, la càrrega està desequilibrada mecànicament i el sistema ressona.
La part de connexió del sistema de l'eix està desalineada, la línia central no coincideix, i el centrat és incorrecte. La causa d'aquest fracàs es deu principalment a una alineació deficient ia una instal·lació impròpia durant el procés d'instal·lació. També hi ha un cas en què algunes de les línies centrals de les parts interconnectades coincideixen en l'estat fred, però després d'un període de funcionament, la línia central es trenca a causa de la deformació del rotor i la base, generant vibracions.
a. El motor de la bomba circulant, la vibració ha estat massa gran durant l'operació, el motor està inspeccionat sense problemes, el ralentí també és normal, la classe de la bomba considera que el motor està funcionant amb normalitat i, finalment, el motor té un centre massa positiu diferència S'elimina la vibració del motor.
b. Després de canviar la polea de la sala de calderes, el motor vibrarà durant la prova i s'incrementarà la corrent trifàsica del motor. Comproveu tots els circuits i components elèctrics sense problemes. Finalment, la polea es troba inalterada. Després del reemplaçament, s'elimina la vibració del motor i el motor és trifàsic. El corrent també torna a la normalitat.
3, motius de barreja de motors
(1) La vibració motriu és sovint causada per un buit d'aire desigual, que provoca força d'extracció electromagnètica d'un sol costat, i la força de tracció electromagnètica d'un sol costat augmenta encara més la bretxa de l'aire. Aquesta barreja electromecànica actua com a vibració motriu.
(2) El moviment axial del motor es deu a la gravetat del propi rotor o al nivell d'instal·lació i el centre magnètic no és correcte. La tensió electromagnètica provocada pel motor fa que el moviment axial del motor augmenti la vibració del motor. En el cas sever, l'eix és terra i el coixinet està fet. La temperatura augmenta ràpidament.
(3) Hi ha problemes amb els engranatges i acoblaments associats amb el motor. Aquest tipus de fracàs es manifesta principalment com a oclusió de marxa deficient, greu desgast de la dent, mala lubricació de la roda, esbiaixat i desalineació de l'acoblament, perfil dentari de l'acoblament de marxes, tonalitat de dents incorrecta, aclariment excessiu o desgast greu, que provocarà certa vibració. .
(4) Defectes en l'estructura del motor i problemes d'instal·lació. Aquest tipus de fracàs es manifesta principalment com l'el·lipse de la revista, el plegat de l'eix, el buit entre l'eix i el coixí és massa gran o massa petit, i la rigidesa del seient del rodament, la placa base, una part de la fonamentació i fins i tot tota la base d'instal·lació del motor són insuficients, i el motor i la placa base són fixes. No està segur, els cargols de peu estan suaus, i l'habitatge del rodament i la placa base estan suaus. La bretxa excessiva o massa petita entre l'eix i el casquet de coixinet no només pot provocar vibracions, sinó que també produeix una lubricació anormal i la temperatura del coixí.
(5) La càrrega transmesa pel motor es transmet i transmet. Per exemple, la vibració de turbina d'un generador de turbina de vapor, el ventilador accionat pel motor i la vibració de la bomba d'aigua provoquen vibracions del motor.
