La velocitat del motor també és la velocitat nominal del motor. Es refereix a la velocitat del motor a la potència nominal. És a dir, la velocitat del motor a plena càrrega, per la qual cosa també s'anomena velocitat de càrrega completa. Es representa amb el símbol "grau N" a la unitat de "RPM". Diferents usos i tipus de motor, diferent velocitat.
Càlcul de la velocitat del motor Velocitat síncrona del motor = 60 * freqüència coneguda / registre de la pista del pol magnètic (n = 60 * F / P) n -------- Velocitat del motor (RPM)
F ------- Freqüència de corrent altern, unitat: Hz
P ------- Logaritme de pols motor (parell), unitat: parell (P).
8 pols: 60*50/4=750 RPM, velocitat asíncrona lleugerament reduïda uns 735 RPM;
6 pols: 60 *50/3=1000 RPM, velocitat asíncrona lleugerament reduïda unes 980 RPM;
4 pols: 60*50/2=1500 RPM, velocitat asíncrona lleugerament reduïda unes 1475 RPM;
2 pols: 60 * 50 / 1 = 3000 RPM, la velocitat asíncrona es redueix lleugerament en uns 2970 RPM.
Quan el motor està idolatrat, la velocitat és Ns= 60F /P, i P és el pol de registre. Per exemple, si el nombre de pols és 8 al motor, el pol de registre P =4. Tanmateix, el nombre de pols s'ha d'escriure al motor, no el nombre de pols. La velocitat es mesura en r/min, o revolucions per minut.
Si el motor no està buit, però amb càrrega, no hi ha manera de calcular. Quan es dissenya el motor, generalment hi ha una condició de treball. Si el motor funciona en condicions de treball, la velocitat és la velocitat nominal de la marca del motor.
Si el motor i la càrrega no coincideixen, carreguen més que la càrrega nominal i la potència del motor, la velocitat del motor és menor, però el motor no hauria de funcionar en aquest cas, perquè la càrrega és massa gran, el motor amb fix o lent condueix al ventilador de refrigeració del motor en el propi treball de l'eix no és bo, fer que l'augment de la temperatura del motor sigui massa elevat, cremant el motor, si s'ha d'utilitzar el temps d'execució de conversió de freqüència de l'inversor, Si la freqüència és massa baixa i la velocitat del motor és massa lenta, calen ventiladors elèctrics addicionals per escalfar el motor. Aquesta situació s'ha d'evitar.
