Roda empenta crítica coll d'ampolla
Encara que els avantatges de la boixa són molt evidents, encara hi ha un munt d'actitud d'esperar i veure en la indústria, perquè hi ha una sèrie de maneres inesperades en el motor de centre. En general, el problema bàsic és quatre:
Entre ells, la qualitat de la qualitat unsprung que el fabricant d'automòbils presta més atenció. La massa unsprung anomenada és la massa sota la molla amortidor.
L'augment de la massa unsprung augmenta el valor de el rms de la càrrega dinàmica del pneumàtic i l'acceleració de vibracions del cos vehicle. Això causa l'amplitud de vibracions verticals del vehicle elèctric a augmentar, que afecten les característiques de posada a terra del pneumàtic, que no és propici al control dinàmic i muntar la comoditat del vehicle. (Imagineu que si l'adherència a la part esquerra de la llanda de sobte disminueix, així com l'adherència sobre els increments de la dreta, el cotxe serà perillós).
En la indústria automotriu, la proporció de la arquejades massa a la Missa unsprung generalment s'avalua. És a dir, més gran és el valor de m2/m1, millor la suavitat del passeig és. És obvi que la massa unsprung del motor concentrada és molt més petit que el del motor concentrador.
A més, OEMs també estan preocupats sobre el cost de compra de concentrador motors. Dispersió d'un motor en dos o quatre en comparació amb un motor d'accionament concentrada s'incrementarà el cost de totes maneres. Encara que el cost de funcionament de tota la vida es reduirà per l'augment d'eficiència operativa, l'increment substancial en el cost d'un equip sempre és un llindar.
En canvi, a causa de la dificultat de dissipació de calor, causat per una estructura compacta, a causa del problema de desmagnetizació de l'acer magnètic causat per sobreescalfament i vibració, el fabricant d'automòbils pot millorar el nivell de disseny i digestió interna i la problema és relativament simple.
Solució actual
Mentre hi ha demanda, el problema no és un problema i definitivament serà resolta pas a pas. Aquests quatre tipus de problemes, la indústria ha desenvolupat una gran varietat de solucions, a continuació es descriuen diverses.
Unsprung qualitat de la solució
Hi ha dues solucions al problema de unsprung qualitat de l'angle de motor. La lògica és molt simple, un és per reduir el pes del motor, utilitzant materials lleugers i tecnologia de densitat alta potència. Una altra ruta és transferir la Missa unsprung a la arquejades. Em Centro en l'últim recorregut tècnic.
La manera més sincera per aconseguir el pes trasllat de unsprung a sorgit és proporcionar un suport addicional elàstica que suporta el pes de l'estator i el rotor. Rodets de cautxú, primavera amortiguamiento i estructures conjuntes universal han sorgit. El mecanisme de funcionament és el mateix. Com es mostra a la figura següent, un altre (k3, c3) elàstica amortiment sistema s'estableix fora la original elàstic (k2c2) sistema per formar una transferència prescindir d'amortiment.
