Per què el cotxe no és popular amb la tecnologia de reconeixement d’empremtes digitals?
La tecnologia de reconeixement d’empremtes digitals s'ha convertit en una característica imprescindible en el camp dels telèfons mòbils. Ja en 1998, Siemens va introduir aquesta característica en els telèfons mòbils, però en aquell moment no hi havia gaire efecte pràctic. Fins al llançament d’iphone5 el 2013, sota la premissa que el telèfon mòbil va començar a ser intel·ligent, Apple va utilitzar la tecnologia de reconeixement d’impremtes digitals amb la seva excel·lent integració de programari i maquinari. Posteriorment, aquesta tecnologia també va introduir un clímax de desenvolupament, la gent ha estat acostumada a la comoditat de desbloquejar les empremtes digitals del telèfon mòbil, el reconeixement de les empremtes dactilars i altres funcions. En aquest moment, moltes persones preguntaran si la tecnologia de reconeixement d’empremtes dactilars és tan còmoda i fàcil d’utilitzar, per què no és popular al cotxe? De fet, els motius no són res més que aquests dos punts:
cost
La majoria dels cotxes utilitzen ara la funció d’entrada sense clau. El cost del xip a la clau del cotxe és molt baix. El cost del sensor general d’empremtes digitals és més de deu vegades el cost del xip clau, i l’entorn d’ús del cotxe és més que el telèfon mòbil. Complex, per suportar temperatures baixes i altes temperatures, així com el mal temps, es tracta d’un material i requisits tècnics més elevats per als sensors de reconeixement d’empremtes dactilars. Això ha tornat a augmentar el cost. Per a la majoria d’empreses de cotxes amb ànim de lucre, la promoció de la tecnologia de reconeixement d’impremtes digitals, òbviament, no és una empresa rendible.
Configuració intel·ligent insuficient
El segon problema és que actualment hi ha massa configuracions intel·ligents al mercat. Ara mateix hem esmentat que la premissa que la tecnologia de reconeixement d’impremtes digitals s’utilitza àmpliament als telèfons mòbils és que els telèfons mòbils ja tenen certes funcions intel·ligents. Això també és el mateix al cotxe, el reconeixement d’impremtes digitals ha de ser àmpliament utilitzat al cotxe, no només ha de ser tan senzill com desbloquejar la porta, sinó també tenir el mateix programari i maquinari que el telèfon mòbil, combinat amb una varietat d'interconnexions funcionals. , en cas contrari, el truc serà més gran que la seva importància pràctica. Per al desenvolupament de configuracions de maquinari i programari més intel·ligents al cotxe, també és difícil per a la majoria de companyies d'automòbils.
La característica especial de la quarta generació de Shengda és que no segueix la tendència i s'esforça per resoldre els dos problemes anteriors, i està decidit a portar la tecnologia de reconeixement d'empremtes digitals al camp de l'automòbil.
Fàcil de gaudir
La quarta generació de Shengda ha combinat moltes funcions per a la tecnologia de reconeixement d'empremtes digitals. La quarta generació Shengda està equipada amb dos mòduls d’empremtes digitals, un a la nansa de la porta i l’altre al botó d’arrencada del vehicle. El controlador mai no s'ha de preocupar de la clau que falta. A més, el sistema d’identificació d’impremta incorporada admet la gravació d’impremtes digitals de diverses persones. Quan diferents membres de la família inicien el vehicle a través del reconeixement d’impremtes dactilars, el sistema ajusta automàticament l’angle del seient, l’angle del mirall i, fins i tot, la configuració multimèdia del vehicle segons el valor predefinit.
A més, basant-se en els avantatges madurs i estables de la tecnologia de reconeixement d'empremtes digitals capacitiva, la taxa de tolerància a errors de reconeixement d'empremtes digitals de la quarta generació de Shengda és de cada 50.000. Pel que fa a la seguretat, Beijing Hyundai també té una consideració completa. Quan la funció de reconeixement d’empremta digital està habilitada, el sistema continuarà. L’autodiagnòstic i el judici de conformitat eliminen completament l’ocurrència de pel·lícules d’empremtes digitals i d'empremtes digitals falses, i la seguretat és cinc vegades superior a la de les tecles intel·ligents habituals. Tot i que garanteix la seguretat, la combinació de maquinari i programari Shengda de quarta generació, amb més funcions d’extensió, això fa que la tecnologia de reconeixement d’empremtes digitals tingui importància pràctica al cotxe.
Viatgeu lliurement
Després de parlar de tecnologia de reconeixement d'empremtes digitals, donem un cop d'ull a com fer que la conducció sigui més fàcil.
Els amics que sovint viatgen a la ciutat haurien de ser profundament afectats. Davant d'un gran nombre de trànsit a la ciutat i del punt cec del propi vehicle, en les complicades condicions de la carretera, fins i tot els vells conductors haurien de tenir cura, i molt menys molts amics principiants. Hi ha d'haver molta gent com jo, m'he imaginat que hi ha una configuració tecnològica que ens permet entendre la situació a banda i banda del cos de l'automòbil, més decisiva i còmoda a l'hora de canviar de carril, i aquesta idea finalment s'ha convertit en realitat , Beijing Hyundai La Shengda de quatre generacions està equipada amb la visualització de la imatge de punt cec de BVM del mateix nivell.
Quan hàgiu de canviar de carril, el sistema projectarà automàticament la imatge posterior del costat corresponent sobre el mesurador de cristall líquid segons el senyal de gir i la informació que es pot obtenir és convenient, la qual cosa soluciona eficaçment el problema dels punts cecs a banda i banda de la cos del vehicle. A més, he trobat altres dues sorpreses a la quarta generació de Shengda.
És possible que tothom hagi escoltat alguns problemes de seguretat causats per negligència temporal, com ara els nens oblidats al cotxe i els accidents causats per la conducció de la porta. Aquestes situacions són comunes per a nosaltres, però per a aquests problemes habituals, no va fer que molts fabricants d'automòbils els prestessin atenció, i la quarta generació de Shengda estigués equipada amb el recordatori del passatger posterior de la ROA per primera vegada, i SEW va sortir amb seguretat i Va advertir de dues configuracions de seguretat intel·ligents, que van resoldre perfectament aquests dos problemes, i també van mostrar la quarta generació. Com a SUV de 6 seients i 7 places, basat en usuaris domèstics, Shengda està realment plena d’atenció humanística des de la perspectiva dels consumidors.
Dit això, he de sentir que el Shengda de quarta generació, amb tantes característiques de comoditat íntima i pràctica, s'ha convertit en el referent en grans SUV. De fet, la majoria dels models actuals del mercat es troben en un període de falta d'innovació, sobretot en la configuració aparentment rica apilada a cegues, i no realment des de la perspectiva dels consumidors.
I per què el modern Shengda de quarta generació de Pequín pot ser tan "complet", potser Beijing Hyundai presta més atenció al mercat xinès. Ja el 2014, Beijing Hyundai va establir el Centre de R + D Hyundai Motor Yantai a Yantai, Shandong, que també és Hyundai Motor Group. El centre de R + D més gran establert a l'estranger se centra en la investigació i el desenvolupament de moltes tecnologies d'avantguarda, com ara noves energies, rendiment, sistema de connexió de xarxa intel·ligent i rendiment de seguretat. Al mateix temps, aquest centre d'R + D té una importància estratègica de llarg abast, que és aprofundir en la Xina i esforçar-se per crear el més adequat. Els consumidors xinesos exigeixen models.
La quarta generació de Beijing Hyundai, Shengda, que es llançarà a l'abril, és una altra obra mestra del Centre d'I & D Yantai de Hyundai Motor. Molts models del mercat diuen que són "mateixos punts de referència" quan es fan públiques, però quan els assaborim, sembla que és inconsistent i no té una innovació real. L’ús de moltes tecnologies negres innovadores i convenients a la quarta generació de Beijing Hyundai, així com el disseny matisat, són l’evidència de la "mateixa referència". Al mateix temps, la quarta generació Shengda és el primer producte llançat per Hyundai Group a Xina, amb l’important objectiu d’actualitzar la marca Beijing Hyundai.
Val la pena esmentar que la gira d’experiència tecnològica de Shengda Yantai de quarta generació de Beijing Modern Hyundai començarà el dia 26 d'aquest mes. En aquella època, la quarta generació Shengda mostrarà el futurisme en una actitud integral i multigrup. Element "tecnologia negra". Si esteu interessats, podeu mirar de prop.
