Per què es trenca el rotor d'alumini?
(1) La desalineació o l'obstrucció de la ranura del nucli redueix la secció transversal de la ranura per provocar bloqueig; les fuites dels tragamonedas individuals i les inclusions que es produeixen durant el preescalfament poden bloquejar la ranura, de manera que l'aigua d'alumini es bloqueja durant el vessament. .
(2) S'abandona la gàbia del rotor. Quan el nucli del rotor està apretat i el nucli es treu, la gàbia es pot treure quan el nucli s'aixeca cap a l'exterior. Si l'aigua d'alumini no s'ha solidificat completament durant la demolició, la gàbia també es trencarà a causa de l'impacte prematur del motlle. Quan l'alumini es vibra, la gàbia sovint es trenca a causa del llarg temps de vibració.
(3) Parada durant el vessament. Atès que l'alumini és extremadament oxidable, l'aigua d'alumini abocada després de la pausa no es pot fondre amb l'aigua d'alumini al davant, fent que la gàbia es trenqui.
(4) Els forats d'aire de la ranura trenquen la gàbia.
(5) La temperatura del nucli és massa baixa per afectar la fluïdesa de l'aigua d'alumini, que té una gran influència en l'alumini fos del gravat.
Mesures per prevenir les barres trencades
(1) Reforça la inspecció abans de vessar per eliminar el desajustament i bloqueig de les ranures.
(2) Quan el nucli del rotor està laminat, la pressió d'apilament es controla de forma que no sigui superior a 4 MN / m2. Després de fregar l'alumini, l'aigua d'alumini està completament solidificada i després alliberada.
(3) Quan es vessi una vegada, no s'ha de parar al centre.
(4) Augmenteu adequadament la temperatura de precalentamiento del nucli.
