mètode d'aplicació i precaucions del protector tèrmic en protecció contra sobreescalfament i sobrecàrrega de motor i motor elèctric.
Amb el desenvolupament de la tecnologia, la gamma d'aplicacions dels motors elèctrics és cada cop més extensa, especialment l'ús de motors elèctrics a la vida diària i la producció és cada cop més important. L'electricitat és una part indispensable en moltes aplicacions, i de tant en tant també es produeixen accidents que provoquen l'esgotament del motor. A la vida real, l'esgotament del motor és causat principalment pels motius següents.
1. Calefacció del motor
La característica principal de l'esgotament del motor és la generació de calor, i el motiu de l'esgotament del motor es deu a l'escalfament del bobinatge de l'estator, l'escalfament i el refredament del motor és un procés de canvi bastant lent, per tant, el protector tèrmic integrat pot aconseguir protecció efectiva.
2. Sobrecàrrega del motor
El motor de vegades s'atura, sobrecarregant el motor i cremant-lo. Per tant, cal implementar una protecció característica de temps invers per a la sobrecàrrega del motor, que generalment es completa amb relés de sobreintensitat o relés tèrmics.
3. Falla de fase del motor
La majoria dels danys al motor són causats per la manca de fase. Els errors d'apagat del motor causats per la pèrdua de fase representen el 80 per cent de l'esgotament total del motor. Durant molt de temps, la visió general és que el funcionament del motor sense operació de fase farà que el bobinatge del motor s'escalfi i es faci malbé. Es creu que l'ús de l'augment de temperatura del protector tèrmic és el mètode més directe i eficaç de protecció contra la pèrdua de fase. No obstant això, la situació real és que si el motor funciona sense fase es crema en molt poc temps. Confiar en la protecció tradicional de la característica de temps invers o el mètode de control de la temperatura no pot protegir la pèrdua de fase del motor.
La funció del protector tèrmic del motor és protegir i controlar de manera integral la sobrecàrrega tèrmica del motor. Quan el sobreescalfament, la posada a terra, el desgast dels coixinets, l'excentricitat de l'estator i el rotor i l'envelliment del bobinat, es dóna control d'alarma o protecció.
Com protegeix el protector tèrmic el motor? Protector tèrmic, també anomenat interruptor de temperatura, interruptor de control de temperatura, etc. És un interruptor de temperatura que utilitza una làmina bimetàl·lica com a element sensor de temperatura. Quan l'aparell elèctric funciona amb normalitat, la làmina bimetàl·lica es troba en estat lliure i els contactes estan en estat tancat/desconnectat. Quan la temperatura augmenta fins al valor de temperatura de funcionament, l'element bimetàl·lic s'escalfa. Generar estrès intern i actuar ràpidament, obrir/tancar contactes, tallar/connectar el circuit i, per tant, tenir un paper en la protecció tèrmica. El protector tèrmic electrònic ST01 d'An és el primer interruptor de temperatura pur de la Xina que ha obtingut certificacions dobles d'UL i TUV. Quan el circuit està encès, el corrent no passa per les plaques duals, no hi ha efecte de calefacció actual i el control de temperatura és més precís.
El mètode de connexió entre el protector tèrmic i el motor: connexió en estrella del motor trifàsic
Perquè molts fabricants de motors utilitzen el procés de producció d'immersió al buit per garantir l'aïllament de la bobina. Després de millorar repetidament el procés i comprar equips d'aspiració d'alta eficiència, el protector tèrmic produït per Andi Electronics ha aconseguit un rendiment de segellat extremadament alt. En el cas de -0.09MP, la velocitat d'immersió pot arribar al 3‰, cosa que pot evitar el procés d'immersió al buit. El producte falla. Redueix la taxa de fallada del protector tèrmic a causa de la submersió al buit a menys d'una mil·lèsima, convertint-se en el producte amb la taxa de defectes més baixa de la indústria.
El protector tèrmic de petit volum ST01 de seguretat electrònica d'Andi adopta una carcassa metàl·lica, pot suportar una pressió de conformació de bobina de 50 kg, té una bona conductivitat tèrmica i és sensible a la temperatura. És adequat per enganxar-se a la superfície de filferro esmaltat o incrustat a la bobina del motor. La temperatura de funcionament es pot configurar a 60 graus entre -180 graus .
protector de calor
Tecnologia de suport:
• Integra els recursos de la cadena de subministrament global, la peça doble adopta el material d'US EMS, el fabricant de doble peça més gran del món, i la carcassa exterior adopta la tecnologia d'estampació i conformació del proveïdor alemany.
• Les canyes estan fetes de materials japonesos NGK i són processades i produïdes per proveïdors japonesos de peces d'estampació.
• La carcassa i la canya estan platejades, la qual cosa redueix molt la resistència de contacte.
• Els components bàsics de doble peça són produïts i provats per equips d'emmotllament totalment automàtics i forn túnel de cribratge de temperatura, amb bona consistència i rendiment estable.
Assumptes que necessiten atenció en l'ús de protectors tèrmics per a motors:
1. El protector tèrmic només es pot utilitzar sota la tensió nominal, el corrent i la temperatura especificades per garantir que els paràmetres bàsics del protector compleixin els requisits de disseny.
2. Quan el cable de plom del protector tèrmic es doblega i s'utilitza, s'ha de doblegar a una distància de més de 10 mm de l'arrel del protector i no pot estirar, torçar o conduir a la força.
3. La impressió del model de protector tèrmic és literalment una superfície no sensible a la temperatura. Durant el muntatge, la superfície sensible a la temperatura s'ha de connectar a la superfície de calefacció del dispositiu protegit per a la detecció de la temperatura.
4. La carcassa metàl·lica del protector tèrmic es pot carregar i la carcassa s'ha d'aïllar durant la instal·lació. Quan utilitzeu els nostres productes amb funda aïllant, està estrictament prohibit perforar la funda aïllant amb metall afilat o afilat per evitar fallades d'aïllament.
5. Durant el muntatge de plàstic, la pressió estàtica màxima permesa del producte és de 50Kg.
6. Quan el procés d'immersió al buit s'utilitza per a la producció de motors, cal triar un protector tèrmic que compleixi els requisits de la immersió al buit.
7. Quan s'instal·la el protector tèrmic amb activitat bimetàl·lica al motor, generarà soroll de vibració de baixa freqüència en determinades condicions. Si el motor s'utilitza en una ocasió sensible al soroll, cal confirmar l'entorn d'ús.
Els principals camps d'aplicació del protector tèrmic del motor:
1. Motors per a electrodomèstics: motors de pols ombrejats, motors d'excitació en sèrie, motors de condensadors (per a espremedors, batedores, campanes extractores, motors d'aire condicionat, etc., els motors de CA utilitzaran control de temperatura, DC no utilitzaran
2. Motors tubulars (per a cortines automàtiques, projectors, persianes, persianes automàtiques, etc.
3. Motors especials (motors de cinta transportadora de supermercat, etc.
Temperatura de configuració d'ús habitual del protector tèrmic del motor: 90/100/110/125/140/150 graus
