01 El mercat de la xarxa d'aire torna a la racionalitat, el motor sense escombretes és la millor opció
Després d'experimentar el "creixement salvatge" del mercat fa nou anys, la indústria dels purificadors d'aire ha tornat a la racionalitat i les empreses han començat a centrar-se en la millora de la qualitat i el rendiment del producte. Com a component bàsic que alimenta el purificador d'aire, el motor té un paper molt important. Per tant, tota l'empresa de màquines té requisits tècnics cada cop més alts. Especialment a l'hora de comprar motors, les empreses de màquines completes estan molt preocupades pel baix soroll, el baix consum d'energia i l'alta fiabilitat, i els motors de corrent continu sense escombretes s'han convertit en la tendència de desenvolupament de la indústria i el focus de les compres completes de la marca de màquines a causa d'aquests avantatges tècnics.
02 Els motors domèstics ocupen la meitat del país
De fet, hi ha molts tipus de micromotors, i les funcions i els indicadors tècnics que es poden aconseguir varien molt. Per tant, els micromotors en diferents camps d'aplicació sovint formen segments de mercat independents, i els principals fabricants corresponents i els nivells de competència també són diferents. Concretament, actualment, els principals proveïdors de motors per a purificadors d'aire inclouen Panasonic Motor, Zhuhai Minebea Motor, Zhuhai Kaibang Motor, Welling Motor, Wolong Motor, Dayang Motor, EBM Motor, Jiangsu Shangqi Motor, etc.
No obstant això, en comparació amb els electrodomèstics com ara rentadores, neveres, aparells d'aire condicionat i ventiladors elèctrics, el nombre de motors comprats a la indústria dels purificadors d'aire només es pot considerar com un tros de pastís, i el nombre no és gran. Amb la desacceleració de la taxa de creixement de l'escala del purificador d'aire en els darrers dos anys, les vendes nacionals de motors de purificador d'aire són només d'uns 5 milions d'unitats. Una persona de la indústria creu que fins i tot si s'inclou el mercat d'exportació, l'escala anual és només d'uns 10 milions d'unitats. En comparació amb l'enorme mercat d'electrodomèstics, els motors dels purificadors d'aire només es poden considerar "plaques petites". Per tant, molts proveïdors de motors no desenvolupen motors especials per a purificadors d'aire, sinó que utilitzen directament motors d'aire condicionat.
Des de la perspectiva dels fabricants de motors, els motors japonesos i els motors alemanys EBM tenen un rendiment excepcional, de manera que s'han convertit en estàndards per a productes de gamma alta. Tanmateix, després d'anys de desenvolupament, els motors nacionals s'han posat al dia amb els motors importats pel que fa a la tecnologia, de manera que també són reconeguts per marques de màquines cada cop més completes. Per exemple, Welling Motor té una estreta cooperació amb marques com Midea i Sharp. El 2019, el volum de vendes de motors per a purificadors d'aire va assolir les 900,000 unitats, ocupant una gran quota de mercat. Segons Li Jiang, director del departament de negocis de Wellin Xina, el nombre actual de motors importats i motors nacionals utilitzats a tota la marca de la màquina és d'uns "cinquanta-cinc".
03 Encara hi ha una bretxa en el rendiment del producte L'efecte de la marca és la clau
Tot i que els motors nacionals no estan lluny dels motors importats pel que fa a la tecnologia, encara hi ha diferències en el rendiment del producte. La persona rellevant a càrrec de Yadu va dir que els fabricants de motors nacionals i estrangers encara tenen diferències en la tecnologia de producció, l'equip i els materials, el que resulta en una certa bretxa en el soroll, la vida útil, la fiabilitat i l'eficiència dels productes.
Potser és la diferència en el rendiment del producte el que fa que el preu dels motors importats sigui més alt que el dels motors nacionals. En aquest sentit, un informador de la indústria va dir que els purificadors d'aire que presten més atenció a l'efecte de la marca i al preu de més de 2,000 iuans compraran motors importats; les marques amb preus de productes més baixos o les marques rendibles prefereixen els motors nacionals. A més, va dir: "Tot i que el rendiment del motor domèstic i del motor importat és lleugerament diferent, l'efecte de treball del purificador d'aire no és gaire diferent. A més, el soroll, la vida i l'eficiència del purificador d'aire no estan completament determinats pel motor. El rendiment també està relacionat amb el disseny del conducte d'aire, el disseny de l'estructura del producte, la selecció de filtres, etc. Per tant, creu que la marca de tota la màquina tria motors importats i es posa més èmfasi en la publicitat com a punt de venda ".
Un motorreductor, que en realitat és un mecanisme de transmissió de potència, no genera energia per si mateix, la seva funció és utilitzar diferents mides d'engranatges i convertidors de velocitat per reduir el nombre de revolucions del motor (motor) al nombre de revolucions requerit i obtenir parell més gran. És dolent ajustar la velocitat del motor? De fet, el motor està connectat directament al dispositiu. Quan l'equip està en marxa, la càrrega del motor és molt gran, la qual cosa causa grans danys al motor. Després, el motor reductor és diferent. Per exemple, per a un motorreductor amb una relació de reducció de 100, la relació de gir del motorreductor=és el nombre de revolucions d'entrada/el nombre de revolucions de sortida. Si la relació de revolucions és de 100, el parell de sortida és aproximadament 100 vegades el parell d'entrada. (La velocitat disminueix i el parell augmenta) La càrrega del motor només és de l'1 per cent quan la màquina està en marxa. I el motor d'engranatges està trencat, només cal substituir l'engranatge, el cost és molt inferior al del motor.
El motorreductor també és una mena de transmissió, però la transmissió general s'utilitza per a la desacceleració, que se sol anomenar motorreductor; el motorreductor general té una relació de transmissió fixa i també es pot ajustar, però generalment es regula per etapes. És fàcil pensar que hi ha un motor de reducció de velocitat ajustable al cotxe, de manera que el cotxe té diverses marxes. El motor de gasolina (motor dièsel) és el mateix que el motor, i la velocitat de l'accelerador es pot canviar, però el rang de canvi no és gran.
Un motorreductor és una màquina relativament sofisticada el propòsit de la qual és reduir la velocitat i augmentar el parell. Hi ha molts tipus, diferents models i diferents usos. Segons el tipus de transmissió, es pot dividir en motor reductor d'engranatges, motor reductor d'engranatges sinc i motor reductor planetari; segons el nombre d'etapes de transmissió, es pot dividir en motor reductor d'una sola etapa i multietapa.
Entre els mecanismes utilitzats per transmetre la potència i el moviment abans de la desacceleració, el mecanisme de desacceleració. L'aplicació del reductor es pot veure des de la perspectiva de la transmissió d'alta potència a una càrrega petita i precisió. En aplicacions industrials, el reductor té la funció de desaccelerar i augmentar el parell.
Les funcions principals del motorreductor són: 1) Desaccelerar i augmentar el parell de sortida al mateix temps. La relació de sortida del parell es multiplica per la sortida del motor i la relació de reducció, però aneu amb compte de no superar el parell nominal del reductor. 2) Desaccelerar mentre es redueix la inèrcia de càrrega.
