Aplicació d'un motor asíncron triple d'arrencada elevat trifàsic en màquines de cartonatge
1. Descripció general de l'alt motor de parell d'arrencada trifàsic asíncron
El motor asíncron triple FXSQ132-4 d'arrencada elevada és el motor principal del cilindre de cartonatge. Té les característiques d'alt par de sortida, petit corrent de sortida i arrencada ràpida. Per a una freqüència ràpida, el motor asíncron triple d'arrencada trifàsic està equipat amb un fre de corrent continu sensible als frens. El fre és segur i fiable, i és adequat per a ocasions que requereixen un arrencada freqüent, un gran parell de sortida, un petit corrent de sortida i una frenada ràpida. L'alta eficiència, l'estalvi energètic, l'augment de la baixa temperatura, la forta capacitat de bloqueig de la fibra antimicrobiana, segura i fiable, adequada per a diverses màquines tèxtils, d'impressió i tintura com el cotó, la llana, el cànem, la seda i la fibra química poden ser pols, alta temperatura i humitat Treballant en el medi ambient, també es pot utilitzar per a altres accionaments mecànics.
2. Estructura, principi i característiques d'alt motor de parell d'arrencada trifàsic asíncron
Estructura 2.1
(1) Estator (part encara)
1. Nucli de l'estator: el nucli de l'estator actua com a part del circuit magnètic del motor i col·loca els devanados de l'estator.
2. Enrotllament de l'estator: el devançament de l'estator és la part del circuit del motor, que es connecta a la corrent altern trifàsica per generar un camp magnètic rotatori.
Mètode de cablejat de bobinat trifàsic de l'estator
(1) Mètode de connexió estrella (connexió Y)
(2) connexió delta (△ connexió)
3. Base
(2) Rotor (part rotativa)
El rotor és una part giratòria del motor i inclou components com un nucli del rotor, un corrent del rotor i un eix rotatori.
Nucli rotor
Funció: Part del circuit magnètic del motor i col·loqueu els bobinats del rotor. En general, està format per punxonament i laminatge d'una xapa d'acer de silici de 0,5 mm de gruix, i la circumferència exterior de la xapa d'acer de silici es realitza perforacions amb forats distribuïts uniformement per a l'ordenació dels bobinats del rotor.
2. Corrimiento del rotor
La funció és tallar el camp magnètic rotatori de l'estator per generar una força i corrent electromotriu induïda, i formar un parell electromagnètic per girar el motor. Segons l'estructura, es divideix en un rotor de gàbia d'esquirol i un rotor de ferides.
(1) Rotor de gàbia d'esquirol: si el nucli del rotor s'elimina, el corrent complet té la forma d'una gàbia d'esquirol, de manera que s'anomena bobina de gàbia. El petit motor de la gàbia adopta un devanat de rotor d'alumini fos i està soldat per una cinta de coure i un anell de coure per a un motor de 100 KW o més.
(2) Rotor de ferides: el bobinat de rotor de ferides és similar al devanament de l'estator, i també és un devançament trifàsic simètric, generalment connectat en forma d'estrella, i tres capçals sortints es connecten a tres anells de recollida anells) de l'eix giratori. A continuació, connecteu-vos amb el circuit extern a través del pinzell.
3. Eix
S'utilitza per transmetre el parell i suportar el pes del rotor, generalment d'acer al carboni mitjà o acer d'aliatge.
(3) Altres accessoris
Tapes de fi, coixinets, tapes de suport, ventiladors
2.2 Principi
Quan es passa un corrent altern alternatiu simètric a l'enrotllament de l'estator trifàsic, es genera un camp magnètic giratori que gira en el sentit del rellotge als espais circulars de l'estator i del rotor a la velocitat de rotació síncrona n1. Atès que el camp magnètic giratori gira a la velocitat de rotació n1 i el conductor del rotor és inicialment estacionari, el conductor del rotor tallarà el camp magnètic rotatori de l'estator per generar una força electromotriu induïda (la direcció de la força electromotriu induïda es determina per la mà dreta regla). Atès que els dos extrems del conductor del conductor són curtcircuits per l'anell de curtcircuit, es genera un corrent induït substancialment coincident amb la direcció de la força electromotriu induïda en el conductor del rotor sota l'acció de la força electromotriu induïda. El conductor de càrrega actual del rotor està sotmès a una força electromagnètica en el camp magnètic de l'estator (la direcció de la força està determinada per la regla de l'esquerra). La força electromagnètica genera un parell electromagnètic a l'eix del rotor, i condueix el rotor a girar en la direcció del camp magnètic rotatori.
Quan els bobinatges de l'estator trifàsic del motor (cada diferència de fase d'angle elèctric de 120 graus), després de passar a la corrent altern simètrica trifàsica, es genera un camp magnètic giratori que gira els bobinats del rotor per generar un corrent induït els conductors del rotor actualment generen força electromagnètica sota el camp magnètic rotatori de l'estator, formant així un parell electromagnètic a l'eix del motor, que condueix el motor a girar i el motor gira la direcció és igual que el camp magnètic rotatori.
