3. Més enllà del motor d'inducció
A causa de la popularitat dels motors d'inducció de CA en grans aplicacions industrials i comercials, DTC va ser desenvolupat originalment per a motors d'inducció d'AC. El rendiment del DTC indicatiu del motor d'inducció és el temps de resposta del parell proper al límit constant del motor elèctric (fins al 100% de la mida de pas donat). La incertesa de la repetibilitat de parell sota la mateixa ordre donada sol ser tan baixa com l'1% sobre tot el rang de velocitat de la unitat.
La recerca d'una major densitat de potència, així com les normes d'eficiència internacional en evolució, han reivindicat l'interès en altres topologies motores. La bona notícia és que el DTC s'ha ampliat per treballar amb motors síncrons d'imant permanent (PM) i nous motors de reticència síncrona (SynRM). La diferència principal en DTC es produeix en la posada en marxa del motor controlada per unitats ABB. En comparació amb els motors d'inducció, els guanys d'eficiència s'estenen sobre un rang de velocitat de parell més ampli ja que no hi ha cap devanado i velocitat d'escletxa en motors síncrons PM i motors SynRM.
La gran relació de parell / mida d'aquests motors permet un disseny més senzill del tren de maneig. Per exemple, els motors PM de baixa velocitat d'accionament directe eviten l'ús d'engranatges de màquines d'embalatge. Un desavantatge dels motors síncrons PM és que es basen en els anomenats imants de terres rares per a un rendiment òptim. És per això que SynRM s'utilitza com a alternativa: no utilitzen imants permanents.
Si voleu comprar un motor de dispositiu mèdic, si us plau, fixeu-vos en Motor de l'equip mèdic.
