El motor de la mola de pilota es arrossega. Per tant, no podem considerar només la màquina i no l'elèctrica. Quan seleccioneu un motor, tingueu en compte els aspectes següents:
1. Característiques de càrrega del molí de boles
(1) La velocitat de treball del molí de bola és constant. A menys que hi hagi un canvi de velocitat especial en el procés, el motor principal del molí de boles no sol ser requerit per ajustar la velocitat;
(2) El molí de bola és el major equip que consumeix electricitat a la fàbrica de ciment. Com es va esmentar anteriorment, el molí de bola consumeix aproximadament dos terços de l'electricitat utilitzada en la producció de ciment;
(3) Quan el molí de pilota està en funcionament normal, la seva càrrega és bàsicament estable;
(4) El par de sortida del molí de bola és d'1,1 a 1,5 vegades el parell nominal del motor.
2. Requisits per arrossegar energia elèctrica:
(1) Especificacions de potència
La potència nominal del motor seleccionat hauria de ser de 1.05 ~ 1. 1 vegades més gran que la potència motriu requerida del molí de bola, i la velocitat de càrrega està garantida per sobre del 90%. D'aquesta manera, el motor sovint es troba en un estat totalment carregat durant l'operació, aprofitant al màxim el poder del dispositiu.
(2) Petició d'inici del motor
Atès que el motor principal de la bola de pilota té una gran capacitat, el corrent de sortida ha de ser limitat. En cas contrari, el corrent de sortida és massa gran, la qual cosa provocarà inevitablement una caiguda sobtada de la tensió de la xarxa, cosa que farà que l'altre equip de la fàbrica perdi la pressió i fins i tot causi un accident d'apagat.
(3) Millora el factor de potència del motor
D'una banda, l'elecció del tipus de motor adequat, d'altra banda, depèn de les mesures de compensació del factor de potència.
(4) Tensió d'alimentació
A la unitat elèctrica del molí de bola, s'utilitza energia de baixa tensió: 220V, 380V; S'utilitza alta tensió: 3000V, 6000V. En termes generals, el motor d'un petit molí de bola utilitza electricitat de baixa tensió i el motor principal d'un molí de bola gran i mitjà que excedeixi els 300 KW hauria d'utilitzar una alta tensió.
3. Introducció al motor d'arrossegament de la fàbrica de boles
(1) Motor asíncron
A més de la petita aplicació de molí de bola de l'arrossegament del motor de la catifa d'esquirol, la majoria dels molins de boles petits i mitjans estan impulsats per un motor asíncron de la ferida trifàsica. Els motors de cable estan disponibles a la sèrie JR, JRQ i YR.
Els principals desavantatges dels motors asíncrons en l'arrossegament de les bales són:
1 equip és senzill i econòmic;
2 té un parell de força suficient per iniciar directament el molí de bola; el seu parell d'arrencada es pot controlar connectant la resistència de la sèrie del corrent del rotor
El varistor sensible a la freqüència canvia automàticament la resistència en el circuit del rotor durant el motor que comença a acomodar el rendiment d'arrencada millorat. Al començar, sempre que l'interruptor d'alimentació estigui activat, el motor redueix automàticament la resistència al circuit del rotor ja que la velocitat del rotor augmenta amb l'augment de la velocitat del rotor, de manera que la velocitat del motor augmenta constantment.
3 El corrent de sortida és petit. El corrent de sortida es pot controlar per sota de 1,5 vegades la intensitat nominal, de manera que s'aplica a la línia amb una petita capacitat de reixeta i no afectarà el funcionament normal d'altres equips.
El seu únic inconvenient és que els motors asíncrons tenen un menor factor de potència d'histèresi. Això limita la seva aplicació a l'arrossegament de les balines. Hi ha dues maneres de millorar el factor de potència: es tracta d'aplicar un condensador electrostàtic d'alta tensió de gran capacitat; l'altre és aplicar-lo a la càmera, connectar-lo al corrent del rotor del motor principal i canviar la fase del motor per millorar el factor. Augmenta el factor de potència del motor a 0.95 a 1.0. A més, el factor de potència del motor asíncron està relacionat amb la velocitat nominal del motor. Com més baixa sigui la velocitat, menor serà el factor de potència. Per tant, des del punt de vista de l'ús d'electricitat al riu, cal preferir els motors asíncrons d'alta velocitat.
(2) Motor síncron
Hi ha dos tipus de motors síncrons per arrossegar molins de bola: motors síncrons de parell de baixa arrencada comuns, motors síncrons trifàsics de la sèrie TD; molins de bola d'alta velocitat a gran velocitat per a motors síncrons TDQ i sèrie TZ amb boles de bola per a motors síncrons trifàsics.
(3) Motor síncron d'inducció
Els motors síncrons d'inducció tenen els següents avantatges:
1 En comparació amb el motor asíncron en la posada en marxa, té els avantatges d'un gran parell de sortida i un petit corrent de sortida;
2 En comparació amb el motor síncron en funcionament, té l'avantatge d'un factor avançat de potència, resolent així el problema de la compensació no mòbil de la xarxa elèctrica de la planta de ciment;
3 velocitat constant
El desavantatge és que la fabricació és complicada i costosa. No obstant això, el motor síncron d'inducció és prometedor com a motor original de transmissió d'un molí de bola gran.
(4) Principi de selecció del motor principal de la bola
En la selecció del model, a més de tenir en compte les diverses característiques motores esmentades, s'han de considerar de forma exhaustiva els següents problemes:
1 Les inversions inicials i les despeses d'explotació han de ser equilibrades;
2 Tenint en compte el tipus de motor d'altres equips de la planta de ciment, és a dir, el factor de potència de tota la xarxa elèctrica de la planta;
3 Quan es determini la tensió nominal, s'ha de tenir en compte l'estat de la transformació de la tensió de la xarxa elèctrica i la capacitat de la xarxa elèctrica a la zona on es troba la planta de ciment;
4 Es determina que el motor ha de ser avaluat de forma uniforme amb l'esquema de transmissió mecànica del molí de bola, i s'han de tenir en compte les condicions mecàniques de fabricació del mecanisme de reducció de velocitat.
