Mètode de processament sense màquina de rectificat
La rectificadora sense centre (mòlta sense centro) és una mena de rectificadora que no necessita utilitzar el posicionament axial de la peça. Es compon principalment de mola de rectificat, ajusta la roda i el suport de la peça de treball. La mola actual funciona com a mòlta. La roda d'ajust controla la rotació de la peça i controla la velocitat d'alimentació de la peça. A mesura que el suport de la peça de suport de la peça durant la mòlta, els tres tipus de peces poden tenir diversos mètodes coincidents, excepte per aturar el rectificat, el principi és el mateix.
Quan es mecanitzen peces cilíndriques com ara vàlvules i pins, s'utilitza sovint la rectificadora sense centrar per mecanitzar el diàmetre exterior. No obstant això, a causa dels diferents diàmetres exteriors de les peces, es requereix que la velocitat de les rodes guia sigui variable. Avui en dia, un dispositiu simple de control de velocitat de tiristore monofàsic s'utilitza sovint per ajustar la velocitat de la roda de guia.
A causa del petit diàmetre de les peces mecanitzades, també cal reduir la velocitat de les rodes de guia per reduir la tensió de sortida i la capacitat de càrrega del tiristor. En la producció real, a causa de l'excés de blancs o d'altres motius, la quantitat de rectificat per unitat augmenta i la força de rectificat generada per la mòlta de la peça per la mola canviarà la velocitat de rotació de la roda de guia. Aquest fenomen s'anomena "arrossegament invers". "Com que la roda de la guia està" cap per avall ", quan la velocitat de la roda de guia s'ajusta a 20r / min, la velocitat real de la guia en el mecanitzat augmentarà a 10r / min amb la velocitat de rectificació de la mola. La roda de mòlta surt de la rectificació, la velocitat de rotació de la roda de la roda 0. La fluctuació de la velocitat és fins al 200%, la qual cosa afecta seriosament la qualitat del producte i la producció segura. Corrent del motor mesurat: durant el procés de rectificat, el corrent baixa del normal 1.5A a 0A i després s'aixeca a 1,5 A. També es pot veure observant amb un oscil loscopi que el tiristor ha estat apagat durant el procés de rectificat de la mola i el motor queda completament fora de control.
Després de la inspecció, tots els enllaços del sistema de control de velocitat funcionen normalment, i la velocitat de la roda de guia es pot ajustar contínuament a la càrrega lumínica. La raó per la qual el tiristor es desactiva durant el procés de rectificat és que la velocitat de rotació augmenta a causa de la "arrossegament" del motor i la caiguda actual, de manera que la tensió donada del dispositiu de tiristori és inferior a la tensió del motor terminal, fent que el tiristor quedi apagat. En aquest punt, el motor s'executa en l'estat del generador.
Per tal d'eliminar l'efecte "drenatge", la fàbrica de màquines-eina ha dissenyat especialment el dispositiu de càrrega, que requereix l'addició de components a la màquina eina i l'estructura es complica. Segons l'anàlisi anterior, el motor es troba en estat d'execució del generador quan "arrossega cap avall". Si el sistema reversible funciona, el canal actual es proporciona en aquest punt per invertir la corrent elèctrica. Per tant, el motor es pot frenar a una velocitat més alta que la velocitat determinada (es refereix a la velocitat del motor de plom durant la mòlta normal, normalment quan el diàmetre de la part de mòlta és inferior a 25 mm, la velocitat del motor és inferior a 50 r / min ), i es pot aconseguir la velocitat estable. l'objectiu de. Utilitzem un mètode per paral·lelitzar els dos extrems del motor DC per fer que la roda de fre de subministrament de la corrent de frenada al motor en l'estat del generador quan la velocitat sigui superior a la velocitat determinada, limitant l'augment de la velocitat i eliminant el motor de forma eficaç. L'efecte d'arrossegar inversa manté la velocitat bàsicament estable. A més, connectem l'interruptor en el bucle de resistència per assegurar que la resistència només estigui connectada quan la roda de guia es trobi a baixa velocitat per evitar que la resistència consumeixi energia en altres ocasions.
L'adopció d'aquesta mesura no només pot millorar la velocitat de la roda de guia, sinó també millorar la capacitat de processament de la màquina-eina (augmentar la quantitat de mòlta). Per tant, per als motors DC que operen a baixa velocitat, aquest mètode es pot utilitzar per eliminar "arrossegar". Atès que la resistència està connectada en paral·lel als dos extrems del corrimiento de l'armadura del motor, és a dir, directament connectat a la terminal de sortida de tensió rectificada del tiristor, no es pot perseguir simplement l'efecte de frenada per reduir la resistència, la qual cosa fa que la resistència sigui igual gran durant el funcionament normal. El valor de la resistència s'ha d'ajustar de gran a petit. Utilitzem RX-20, resistència de 10W de potència, el valor de derivació és 1A durant el funcionament normal i té poc efecte en el tiristor de 20A; la corrent del motor durant la frenada també és 1A, el motor no té cap efecte. Aquest circuit funciona bé per mecanitzar peces d'eix amb un diàmetre de 25 mm o menys. El diàmetre de les peces és gran. Si la velocitat de la roda de la guia és alta, la resistència és alta i no és adequada per al seu ús.
