Estructura bàsica del motor
1. L'estructura d'un motor asíncron trifàsic que consisteix en un estator, un rotor i altres accessoris.
(1) Estator (part encara)
1, el nucli de l'estator
Funció: Una part del circuit magnètic del motor i els bobines de l'estator que hi ha.
Estructura: el nucli de l'estàtor generalment es forma mitjançant laminats i laminats d'una làmina d'acer de silici que té una capa aïllant sobre la superfície de 0,35 a 0,5 mm de gruix i té una ranura uniformement distribuïda en el cercle interior del nucli per incrustar el devanament de l'estator.
Hi ha diversos tipus de ranures per a nuclis d'estator:
Ranura semicerrada: l'eficiència i el factor de potència del motor són més alts, però el enrolament i l'aïllament són més difícils. Generalment utilitzat en motors petits de baixa tensió.
Solera de semioobertura: pot ser incrustat amb bobinats modelats, i s'utilitza generalment per a motors de baixa tensió grans i mitjans. L'anomenat bobinat de conformació, és a dir, el devanado, es pot col·locar a la ranura abans d'aïllar-se.
Ranura tipus obert: s'utilitza per incrustar el devanado format, el mètode d'aïllament és convenient, principalment utilitzat en motors d'alta tensió.
2, bobinat de l'estator
Funció: És la part del circuit del motor, que es connecta a la corrent altern trifàsica per generar un camp magnètic rotatori.
Estructura: es compon de tres bobins idèntics en els quals l'espai està separat per un angle elèctric de 120 ° i l'equip està disposat. Les bobines d'aquests bobinats són, respectivament, incrustats en les ranures de l'estator segons certes regles.
Els principals elements d'aïllament dels bobinats de l'estator són els següents: (per assegurar un aïllament fiable entre les parts conductores dels bobinats i l'aïllament bàsic i fiable entre els mateixos bobinatges).
(1) Aïllament a terra: aïllament entre el devanament de l'estator i el nucli de l'estator.
(2) Aïllament fase a fase: aïllament entre bobinats d'estator de cada fase.
(3) Aïllament giratori: aïllament entre voltes de cada estirador de fase.
Cablejat a la caixa d'unió del motor:
Hi ha un bloc de terminals a la caixa d'unió del motor. Els sis extrems de filferro del devanado trifàsic estan disposats en dues files, i els tres blocs de terminals de la fila superior estan numerats 1 a 1 (U1), 2 (V1) i 3 d'esquerra a dreta. (W1), les tres piles de cablejat a la fila inferior estan numerades amb 6 (W2), 4 (U2) i 5 (V2) d'esquerra a dreta. Els enrotllaments trifàsics estan connectats en una connexió d'estrelles o una connexió delta. Tota la fabricació i el manteniment s'han d'ordenar d'acord amb aquest número de sèrie.
3, la base
Funció: corregiu el nucli de l'estator i les tapes de la part frontal i posterior per suportar el rotor i tingui el paper de protecció i dissipació de la calor.
Construcció: normalment la base és de ferro fos, la gran base asíncrona del motor sol ser soldada amb plaques d'acer i la base del micro motor està fabricada en alumini fos. Hi ha una costella de dissipació de calor a la superfície exterior del motor tancat per augmentar l'àrea de dissipació de calor. Les tapes laterals del motor de protecció tenen forats de ventilació en els dos extrems, de manera que l'aire interior i exterior del motor es pugui convocar directament per facilitar la dissipació de calor.
