Disseny de motor directe axial magnètic de petit motor directe
Aquest article dissenya una topologia axial permanent del motor del cursor d'imant amb característiques de baixa velocitat i de parell elevades per al sistema d'accionament directe petit orientat per lent. L'estructura utilitza imants permanents anulars i bobines concentrades per adaptar-se a l'espai limitat d'instal·lació del motor i sortida de parell. Reclamació En el disseny, el model analític del circuit magnètic i el mètode d'anàlisi d'elements finits del motor d'imant permanent s'utilitzen per avaluar i comparar les principals característiques d'estat estacionari del motor i verificar les característiques de funcionament del motor proposat a 0 a 100 rpm de baixa velocitat , que proporciona la base per al disseny d'aquest tipus de motor. experiència.
1. Introducció
En el sistema d'accionament de la lent, depenent de la posició de muntatge del motor de transmissió, generalment es divideix en les següents categories: tipus de conducció de cos, tipus de disc de lent i tipus de doble impulsió del lent corporal. Entre ells, el tipus de disc de lent (el tipus en què el motor d'accionament està muntat directament a la lent) fa que el sistema redueixi la configuració del reductor i el mecanisme de connexió flexible, i el rendiment del motor generalment és superior al de la unitat del cos motor, però requereix l'ús d'un accionament directe capaç d'aconseguir una baixa velocitat i un alt parell. Motor. En l'actualitat, la majoria de les aplicacions de conduir directe es mouen per velocitats de baixa velocitat i d'alta a través d'un marxa de reducció. Encara que la transmissió de precisió convencional és relativament madura, sol ser voluminosa, sorollosa i ineficaç, de manera que no hi ha necessitat d'un dispositiu de canvi. Els motors d'accionament directe de baixa velocitat i d'alta velocitat són urgents [1] - [3]. El motor d'accionament directe s'aplica al petit sistema d'accionament de la lent, que pot convertir directament l'energia electromagnètica i l'energia mecànica per reduir la pèrdua d'energia. Al mateix temps, el motor electromagnètic tradicional pot aprendre de l'estratègia madura de control del motor i del motor ultrasò amb l'ajuda de ceràmica piezoelèctrica. 4] Comparació de la unitat, per aconseguir un control precís i estable del motor.
El motor del cursor de l'imant permanent és un motor magnètic axial magnètic tipus de motor magnètic directe sincronitzat permanent. A causa del seu disseny polivalent, té característiques de velocitat i alta velocitat de "engranatge magnètic" [5] - [6], que supera la sincronització tradicional d'imants permanents. Moltes deficiències del motor en les aplicacions d'accionament directe tenen bones perspectives d'aplicació i investigació. El mecanisme del motor del cursor és més complicat que el motor d'imant permanent tradicional, però el principi de disseny únic fa que tingui característiques de baixa velocitat i d'alta resistència, sense dependre de l'equip de reducció, per la qual cosa s'utilitza àmpliament en el sistema d'accionament directe. Encara que el motor de vernier d'imant permanent té un rendiment retroactiu en comparació amb el motor compost magnètic d'engranatges en termes de densitat de parell, la quantitat d'imant permanent es redueix gairebé a la meitat i la densitat del parell millora considerablement en comparació amb el motor magnètic permanent convencional. Al mateix temps, el disseny del nombre de pols raonable i l'optimització de tija poden optimitzar les grans característiques de parell del motor del cursor i el disseny del camp magnètic de gap axial axial del mateix nivell de potència pot reduir encara més el volum del motor en comparació amb el disseny del camp magnètic radial . , augmenta la densitat del parell [7].
Per tant, en funció de l'aplicació del sistema de lent de lent petita, aquest article proposa un esquema de disseny que utilitza una estructura motor del cursor de l'imant permanent axial i el motor es troba a una velocitat baixa a través del mètode d'anàlisi del circuit magnètic i la simulació d'elements finits tridimensionals mètode. Es valoren les característiques de l'estat estacionari de la zona i s'exploren les característiques operatives i els esquemes d'optimització dels motors electromagnètics de baixa velocitat i d'alta velocitat en aquestes condicions.
Poseu atenció a Valve Motor
